Porsche Macan T, una razón más para enamorarse

Porsche presentó la Macan T (Touring), una denominación que hasta ahora era exclusiva de los modelos 911 y 718 de la firma alemana, y que se posicionará dentro de la gama entre la versión de entrada y la variante S.

El Macan T recurre al motor de cuatro cilindros turbocargado de dos litros del Macan más pequeño de la gama, un conjunto mecánico casi 60 kilogramos más ligero, por lo que el tren delantero es ahora más ligero.

Tiene una potencia de 265 caballos de fuerza y un torque de 295 libras-pie un par. Este propulsor se asocia a una transmisión automática PDK de siete velocidades y a la tracción integral PTM. El sistema 4x4 prioriza el eje posterior.

Con ello, el Macan T acelera de 0 a 100 en 6.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 232 km/h, registros que consigue con la función Sport Response del paquete Sport Chrono, que viene de serie en esta terminación.

Otras modificaciones llevadas a cabo en el chasis recaen en la suspensión, pues incluye de serie resortes helicoidales que se combinan con la amortiguación Porsche Active Suspension Management PASM, lo que reduce la distancia al suelo en 15 milímetros.

Como opción, está disponible la neumática que acorta esa cifra otros 10 milímetros más. También es un extra el Porsche Vectoring Plus, indispensable para los conductores que deseen un mejor desempeño en las curvas.

Estéticamente esta versión T se diferencia en las partes exteriores pintadas en gris metalizado, como las presentes en el frontal del vehículo, los laterales y la trasera. Las salidas de escape específicas de corte deportivo y las molduras de las ventanillas en negro son de serie, al igual que el logotipo en los estribos.

También son de serie los rines Macan S de 20 pulgadas en color titanio. Por último, el Macan T se configura entre 13 colores para el exterior, que pueden ser básicos, metalizados o especiales.