Polo R WRC se codea con la realeza

Así lo tenía que hacer. Volkswagen decidió entrar de lleno en el mundo de los rallies y para gritarle al mundo que su campeón estaba listo decidió colocarlo frente a los coches más glamourosos, exóticos y lujosos del planeta, para que se luciera ante la realeza, justo en la bahía que recibe una de las carreras más legendarias del mundo motor, el Rally de Montecarlo.

El espectáculo fue capaz de calentar la fría noche de invierno, llegando a su clímax justo cuando la organización colocó frente a uno de los casinos más cotizados del mundo el arco en el que el Polo R WRC haría su aparición, tal y como si ya estuviera en plena arrancada.

El equipo alemán dejó en claro que espera volar y hacerlo muy alto, con la mira puesta en el rival a vencer, que no es otro que el campeón. Para lograrlo, Volkswagen presentó una alineación de lujo: encabezada por el que es considerado como el sucesor del nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb, Sébastien Ogier; bajo la tutela del que fuera responsable de la división de vehículos deportivos y de competencia de Ford, como el Focus ST, RS, Fiesta ST, Jost Capito.

A la cita no podían faltar personalidades como el multicampeón Jacky Ickx, quien fungió como presentador de la noche y uno de los mejores desarrolladores que se ha subido a un auto de rallies, el bicampeón de la especialidad Carlos Sainz junto a su fiel escudero Luis Moya.

Ambos confesaron que el Polo R WRC nació con estrella. “Se siente muy bien, pero habrá que darle algo de tiempo para que pueda estar a su máximo nivel. Creo que aquí (en Montecarlo) le va a ir muy bien, pero no será sino hasta que llegue a México cuando demuestre su verdadero potencial”, confesó un entusiasmado Carlos Sainz, tras la presentación del bólido con el que VW buscará la corona del WRC.

Tras 17 meses de desarrollo, más de 20 mil kilómetros de pruebas y hasta mil 700 piezas completamente nuevas, creadas exclusivamente para este vehículo, el resultado ha sido un bólido que se antoja invencible, un auténtico atleta de élite, que será impulsado por un motor 1.6 litros de cuatro cilindros en línea, con turbocompresor e intercooler, capaz de desarrollar hasta 315 caballos de fuerza y hasta 313 libras pie de torque, que en palabras de Ulrich Hackenberg, responsable del área de desarrollo de Volkswagen, materializa el concepto de “reducción inteligente, manteniendo un máximo rendimiento y fiabilidad absoluta”, pues todo este trabajo se ha hecho para cargar un bólido de apenas 1,200 kilogramos.

La mesa está puesta y los objetivos son claros: el primero el campeonato mundial y el segundo aprovechar toda la diversión y el esfuerzo que conlleva el participar en el WRC, para adquirir conocimientos útiles para fabricar autos de calle más potentes y al mismo tiempo resistentes. La batalla está por comenzar.

También habrá polo R Street

Los primeros frutos del laboratorio de pruebas, que sirvieron para homologar el bólido de competencia dieron vida al Polo R Street, que montará el conocido motor 2.0 TSI (el mismo del Golf GTI), desarrollará 220 caballos de fuerza y empujará con 280 libras pie de torque, que se exprimirán con una transmisión manual de seis velocidades, para alcanzar el 0 a 100km/h en sólo 6.4 segundos.

VW Polo R WRC

» 1.6 TSI Tipo de motor: 4 cilindros en línea, montaje lateral frente al eje delantero.

Potencia hp/rpm: 315/6,250

Torque lb-pie/rmp: 313/5,000

Transmisión: secuencial de 6 velocidades.

Tracción: integral permanente con dos diferenciales

Frenos: De disco ventilados, con pinzas de aluminio de cuatro pistones

Peso mínimo: 1,200 kg

Distancia entre ejes: 2.480 milímetros