Podría subir tarifa del Metro

Para poder responder a la demanda de usuarios, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro reconoció que necesita mayores recursos para incrementar el número de trenes y dar mantenimiento a las instalaciones.

Su director, Joel Ortega, informó que actualmente el Metro opera con 280 trenes, pero el objetivo es integrar por lo menos 75 más, lo que permitiría incrementar la frecuencia del servicio en todas las líneas.

“Tomé posesión el día 10 de diciembre y desde el día siete estaban estas personas ocupando los puestos.” Joel Ortega, Director del STC.

Luego de firmar el Convenio de Colaboración con el Instituto Electoral del DF (IEDF) dijo que para obtener mayores ingresos, el STC analiza un incremento en la tarifa del Metro, en por lo menos un peso, y se anunció un recorte en contratos o licitaciones de servicios, como la compra de medicamentos, medida con la que este año se ahorraron casi 100 millones de pesos.

También se estudia la posibilidad de incluir publicidad en las tarjetas de prepago o contratos con empresas para que los usuarios puedan recargar dichas tarjetas en establecimientos fuera de las instalaciones del Metro.

Para este año este sistema de transporte tuvo una ampliación presupuestal de mil 200 millones de pesos, que de acuerdo con Joel Ortega, se invertirán en la compra de refacciones para los trenes que actualmente se tienen en circulación.

Sin embargo, indicó, se necesitan recursos adicionales para poder rescatar al menos 75 trenes que están en desuso debido a que hay que homologar su tecnología en convoys que datan de los años 70 y 80.

Ortega argumentó que la propuesta de incrementar la tarifa debe ser analizada y aprobada por la Asamblea Legislativa del DF (ALDF). Agregó que el precio sin subsidio del boleto del Metro es de 10 pesos con 50 centavos, por lo que aún con un aumento de un peso a la tarifa actual, que es de tres pesos, este sistema seguiría siendo uno de los más baratos del mundo.

Cuestionada sobre este tema, la diputada e integrante de la Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad de la ALDF, Laura Ballesteros, coincidió en la necesidad de que los recursos adicionales que obtenga el Metro por aumentos en las tarifas o partidas presupuestales, se inviertan en refacciones y mantenimiento.

Destacó la necesidad de que una parte también se destine a la interconectividad del Metro con otros medios de transporte, para que la efectividad del servicio público sea real.

Dijo que es necesario implementar programas de cultura para que el usuario cuide y respete las instalaciones del Metro.

Van por anomalías sindicales

El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México opera con normalidad y sin ningún problema, afirmó Joel Ortega Cuevas.

Esto luego de algunas amenazas que habrían hecho integrantes del Sindicato de Trabajadores del Metro en respuesta a la negativa de otorgar dos mil 300 plazas de empleados de confianza al sindicato.

El titular del STC Metro anunció ayer que interpuso una demanda ante la Procuraduría  General de Justicia del Distrito Federal por el delito de fraude procesal debido al juicio que autorizó 2 mil 300 plazas al Sindicato Nacional del STC.

Dijo que de darse esa cantidad de plazas al Sindicato, se convertiría al Sistema de Transporte Colectivo en una cooperativa sindical con recurso públicos y que se correría el riesgo de la quiebra como otras empresas, como la Ruta 100, Luz y Fuerza del Centro, entre otras.

Durante el anuncio, informó que en el Metro instalará 50 módulos para la votación por internet de Comités Vecinales y presupuesto participativo, e indicó que será el área jurídica la que se encargará de revisar la ocupación de plazas dentro del STC por parte de familiares de líderes del Sindicato de Trabajadores del Metro.

“Yo tomé posesión el día 10 de diciembre del año pasado y desde el día siete estaban estas personas ocupando los puestos”, señaló Ortega.

Finalmente, anunció que revisarán la lista de presuntos familiares del dirigente del Sindicato de Trabajadores del Metro, Fernando Espino, que están en la nómina del Metro.

Esto luego que se diera a conocer que existen por lo menos 22 familiares del líder sindical que cobran sueldos de hasta 20 mil pesos mensuales.

Votarán en el Metro

Desde diversas estaciones del Metro habitantes de la Ciudad de México podrán votar, vía Internet en las consultas para elegir comités ciudadanos y decidir sobre el presupuesto participativo.

Para ello instalará 50 espacios en igual número de estaciones del Metro.

Además, el Sistema de Transporte Colectivo imprimirá 25 millones de boletos para promover la consulta y en las pantallas de los andenes se transmitirán spots que elaboró el IEDF.

Para ello, Joel Ortega Cuevas, director general del Metro y Diana Talavera, consejera presidenta del Instituto Electoral del Distrito Federal, firmaron un acuerdo para la promoción del ejercicio ciudadano.

Ambos funcionarios coincidieron en que estas acciones, confiaron, ayudarán a incrementar el nivel de participación.

Ortega detalló que emplearán los 24 cibercentros de la red del Sistema de Transporte Colectivo para la votación e instalarán 26 módulos.

“Estamos pensando en recibir una cantidad importante de ciudadanos, pensando en que la afluencia en todas las estaciones del Metro es de 5 millones diarios, entonces esperamos recibir, cuando menos, un uno por ciento que pudiera estar votando, y esa ya es una cantidad muy importante”.

La campaña de promoción durará hasta el 1 de septiembre.

Ampliación

A pesar de que este año el STC recibió un incremento en su presupuesto por mil 200 millones de pesos, se requieren más recursos.

Al menos 75 trenes que están en desuso  podrían ser rehabilitados con la compra de nuevas refacciones, aseguró Joel Ortega

Algunos de ellos están parados porque su tecnología no es compatible pues son modelos que datan de las décadas de los años 70 y 80.

El calor es un riesgo para usuarios

La deficiente ventilación al interior de las estaciones del Metro, aunado al calor que generan los comercios ubicados en pasillos, especialmente de comida, eleva la temperatura ambiental y pone en riesgo la salud de los pasajeros quienes, pueden sufrir golpes de calor y desmayos, advirtió Georgina Narváez, investigadora del Centro de Estudios en Salud Pública.

Al alcanzarse hasta 35 grados centígrados de temperatura en pasillos y andenes, los paliativos que ha implementado la autoridad local, como es la colocación de ventiladores con rociadores de agua o los puestos de hidratación, resultan inútiles.

“Cuando la gente pasa cerca de un ventilador se refresca, pero al siguiente paso se topa con el puesto de tortas o pizzas que generan islas de calor de las que los pasajeros se liberan, pero al llegar a los andenes el calor vuelve a afectarlos, pues viajan a presión, sin la posibilidad de respirar bien y a una temperatura adecuada”, indicó.

Narváez, quien es especialista en epidemiologia, explicó que con la amenaza de los trabajadores sindicalizados de alentar el paso de los vagones, hasta por 15 minutos entre un tren y otro, el riesgo de grandes aglomeraciones y su sofocación en el interior es inminente.

Consideró necesario replantear los sistemas de ventilación en cada estación, retirando como primer paso a los locales que preparan comida en pasillos subterráneos, pues es ahí donde se concentra la mayor fuente de calor.

Luego, al igual que ocurre en estaciones de metro de otros países, colocar más y mejores ventiladores en los andenes y apresurar el desahogo de pasajeros.

Finalmente, advirtió que de continuar la dinámica de paso controlado de usuarios en horas pico, lo cual acorrala a muchos en ciertos tramos, en caso de que un pasajero se desmaye por un golpe de calor, será muy complicado que los servicios de emergencia del propio metro y externos lleguen al punto donde se encuentra la persona afectada, lo que incrementa el riesgo para su salud.

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Fotos: Flick

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