Checo volvió al podio mientras que Valtteri Bottas ganó en Turquía
POR: Cristian Moreno el Dom, 10 de Octubre de 2021, 11:06 am
Cristian Moreno | Colaborador
Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.
La pista mojada de Turquía fue el escenario perfecto para que Valtteri Bottas ganara por vez primera en la actual temporada. Al finlandés le tomó 22 Grandes Premios volver a brillar como lo hizo ayer en Estambul, pues desde Rusia 2020 no lo lograba pero, al parecer, su victoria no le emocionó ni a él mismo; a eso hay que agregar que en este momento la batalla que protagonizan Max Verstappen y Lewis Hamilton por el título es la que acapara todos los reflectores, por lo que la segunda posición del holandés de Red Bull y la gran defensa que hizo Checo Pérez ante Lewis Hamilton para no dejarlo pasar, cuando parecía que el siete veces campeón del mundo concretaría una gran remontada tras haber arrancado desde la undécima posición, lo que a la postre le dio la oportunidad al mexicano de completar el podio, fueron las acciones que le dieron sabor a la carrera.
Correr con neumáticos intermedios, en una pista que castigó a aquellos que osaron poner slicks, fue determinante para las estrategias, en las que Red Bull atinó: dándoles a sus pilotos las armas para luchar por la segunda y tercera posición, mientras que Ferrari y Mercedes fallaron: condenando a Charles Leclerc (4) y a Lewis Hamilton (5), con cambios de llantas fuera de tiempo, que los dejaron sin la velocidad suficiente para pelear por el podio.

“Intenté quedarme fuera todo el tiempo que pude, porque lo que tenía claro es que no iba a tener tiempo suficiente para eliminar el graining. Perdimos unos puntos muy importantes”, declaró un molestó Hamilton, quien pretendía acabar la carrera sin entrar a cambiar llantas.
Con su segunda posición, Verstappen recuperó la punta del mundial tras acumular 262.5 unidades, al cruzar la meta en la quinta posición, Hamilton se fue de Estambul con 256.5 puntos que lo dejan a siete unidades, faltando seis carreras para que acabe la temporada.
La carrera comenzó con el trompo de Fernando Alonso apenas al llegar a la primera curva, situación que mandó un claro mensaje al resto de la parrilla sobre las difíciles condiciones de la pista. Sin embargo ni esto frenó al siete veces campeón del mundo en su misión de alcanzar a los punteros, y desde la undécima posición comenzó la hazaña. Su primer obstáculo fue el piloto de Alpha Tauri, Yuki Tsunoda, el japonés vendió cara la posición a Hamilton, quien salió de la pista visiblemente molesto por su resultado.

Poco a poco Hamilton fue rebasando a todos sus rivales, hasta que llegó a Checo Pérez, quien para ese momento rodaba cuarto, el mexicano esperó el ataque de Hamilton y a pesar de que el inglés lo dejó sin pista, mandándolo a la entrada de pits, sus movimientos fueron precisos y certeros para mantener la posición y dejar al de Mercedes sin argumentos para rebasarlo con maniobras impecables y contundentes que frenaron la remontada del inglés. Con autoridad el piloto de Red Bull detuvo la remontada de Hamilton y ayudó a su coequipero. Unas vueltas después Checo entró a cambiar sus neumáticos, situación que en los últimos giros de la carrera le permitió ir a atacar a Charles Leclerc, para quedarse con el último escalón del podio.
Este fue el tercer podio que Pérez acumuló en la actual temporada, empatando sus temporada con más podios hasta el momento (2012), con su tercer lugar el piloto tapatío alcanzó 135 puntos siendo ya su mayor cosecha en una temporada de F1, esta fue su segunda visita consecutiva al podio en esta pista, donde el año pasado también se bañó con champaña, tras acabar segundo.

Entre Checo y Verstappen sumaron 33 puntos para el Mundial de Constructores para el Red Bull Racing, que llega a 397.5, segundo en la tabla, buenos pero insuficientes para alcanzar a Mercedes, quien se mantiene a la cabeza con 433.5 unidades.
“Fue una carrera muy intensa, peleando con Lewis, una competencia en la que había que tener paciencia, administrando los neumáticos y avanzar. Realmente no sabíamos qué estaba pasando con los neumáticos hoy. Fue bastante difícil de manejar”.
De aquí la F1 se va a Austin, para después viajar a México, donde en menos de un mes se disputará el Gran Premio de México.
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