Audi A3 Cabriolet desnuda su encanto

POR: Cristian Moreno el Vie, 03 de Octubre de 2014, 01:27 pm

Junto a la conductora de televisión Maca Carriedo, te presentamos el nuevo Audi A3 Cabriolet, un descapotable atrevido y emocionante como ella. Foto: Nacho Galar

Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.

A bordo de un auto como éste es imposible pasar desapercibido. Ya sea detrás del volante, como copiloto o incluso en una de las plazas posteriores del nuevo A3 Cabriolet es muy sencillo reclamar el título de embajador de belleza. No te extrañes si al circular con la capota debajo, más de un envidioso se atreve a decirte “ahí hasta te ves guapa/o”.

Y es que una imagen vale más que mil palabras y la estética de este nuevo convertible presume gracia y encanto incuestionables. Afortunadamente para quienes, más allá de la figura, se interesan por lo que llevas dentro, la marca alemana se ha ocupado en desarrollar una mecánica privilegiada que completan esta obra de arte.

Basados en la estructura del nuevo A3 sedán que se montó en la novedosa plataforma MQB, joya de la corona del Grupo Volkswagen, este convertible también es un auto de buen corazón, por lo que habrá que poner más atención a éste que a su delineada figura.

Gracias al bien conocido 1.8 litros turbocargado de cuatro cilindros, que la marca ya nos había presumido en otros modelos, este descapotable es capaz de desarrollar 180 caballos de fuerza, para ir hasta a 242 kilómetros por hora, claro que esto sólo en una pista que te dé para eso, pues en México todavía no hay carreteras habilitadas para alcanzar esta velocidad y ni siquiera es legal.

Sin embargo, no sólo de velocidad vive el hombre, y de forma muy atinada, la marca también se ocupó de temas de seguridad y eficiencia, a bordo de este auto. Así que, además de una larga lista de asistencias electrónicas, tendrás a tu disposición sistemas como el start&stop, para prender y apagar el motor con la finalidad de ahorrar combustible.

La travesura de compartir con Maca este espacio se nos había ocurrido desde que la marca de los cuatro aros nos había retado a atravesar las carreteras del estado de Oaxaca, a plena luz del día, levantando suspiros a nuestro paso, al tiempo que los rayos del sol tostaban nuestra piel.

En ese momento, la persecución del coche líder, que no era otro que un S3 sedán, capaz de desarrollar 280 caballos de fuerza, nos permitió ver lo mejor de este Cabriolet.

A pesar de contar con muchos menos caballos y de prescindir de la tracción integral quattro que monta el deportivo que nos guiaba rumbo a Puerto Escondido, el empuje de nuestro bólido en todo momento fue suficiente para encontrar sensaciones deportivas de manejo.

Cuantas veces se nos escapaba el líder, cuantas veces tuvimos que echar mano de las 184 libras pie de torque de este motor, que al nivel del mar se entregaban a la menor provocación, en parte gracias a la transmisión de siete velocidades y doble embrague S-Tronic.

Incluso, jugando con un SQ5, pudimos comprobar que los 7.8 segundos que el fabricante promete son suficientes para ir de 0 a 100 km/h se pueden sentir tan largos o tan cortos según sea la recta en la que se pretende rebasar o tan corta la distancia con respecto al vehículo que se acerca a nosotros.

Pero ya con un ritmo en el que no pretendíamos alcanzar a nadie ni siquiera retar los límites de velocidad marcados por los discos que adornaban los pueblitos que íbamos atravesando, nos dedicamos a disfrutar del sistema de infoentretenimiento, del audio Bang&Olufsen y del confort de una puesta a punto, que en la versión S Line es posible modificar a placer.

Definitivamente un vehículo de estas características es una oportunidad de coquetear a cielo abierto.

Sin un rival aparente que le haga frente a la propuesta de la casa de los cuatro aros, este Audi estará disponible en nuestro país con dos versiones de equipamiento y, con éstas, según los expertos del marketing, será suficiente para satisfacer la demanda de este segmento.

Más allá del refinamiento, los buenos ensambles y materiales, debemos agradecer detalles como la solidez estructural que encontramos aún con la capota abajo, así como de la insonorización, dos detalles que a bordo de un convertible pueden hacer la diferencia entre disfrutar del viaje o pagar el precio del mismo.

Audi presume además que el techo es capaz de soportar cualquier tipo de inclemencia climática. Sin mucho equipaje de por medio, la cajuela de este auto, así como la segunda fila de asientos, es otro punto a favor, cortesía de la estructura del sedán, que es más espaciosa que el modelo hatckback.

Dicen que no hay gente fea, sino algunos que no tienen el acierto de comprarse algo lo suficientemente adecuado para resaltar sus encantos. AUDI