Holanda y Argentina: países con movilidades distintas

Hoy, el estadio de Sao Paulo será la sede de una batalla campal entre dos potencias de futbol por el pase a la final de la Copa del Mundo: Argentina-Holanda.

Si bien ambos tienen sus armas para conquistar el partido, su clave para la victoria será el de superarse a sí mismo. Argentina ha tenido que reponerse ante la falta de Ángel Di María, uno de los principales ataques del albiceleste, entras que Holanda ha superado a los estragos del clima que es extremadamente diferente al de su país.

Pero la Arena Corinthians no es el único lugar donde los demonios personales se deben derrotar para alcanzar la gloria: también en el ámbito de la movilidad.

El país sudamericano es uno de los principales para la fabricación y exportación de vehículos en el Mercosur. El uso del automóvil y del combustóleo tradicional es el pan de cada día y tener un auto representa un beneficio, mínimo de comodidad, para los habitantes de la megalópolis.

No por nada el auto más vendido el año pasado fue el Volkswagen Gol, fabricado en Brasil, seguido del Chevrolet Classic (una especie de Chevy de fabricación local).

Argentina alberga orgullosamente nueve firmas y produce 24 modelos de vehículos y su principal mercado, después del local, es Brasil: FIAT, Palio y Sienna; Ford Focus y Ranger; Chevrolet Agile, Classis y Corsa; Honda City; Mercedes-Benz Sprinter; Citroën C4 y Berlingo; Peugeot 308, 408 y Partner; Renault Symbol, Clio y Fluence y Kangoo; Toyota Hilux; Volkswagen, Suran y Amarok.

A México llegan la Ranger, Partner, Kangoo, Hilux y Amarok.

Por el contrario, en Holanda sólo se fabrica una marca: Spyker, y se hace artesanalmente. Mientras que la venta de autos ha disminuido a partir de las políticas del gobierno en el que se exigen autos muchos más eficientes y de muy bajas emisiones así como un incremento en los impuestos por comprar uno.

La diferencia son los beneficios y la infraestructura que se ha generado en el país nórdico para moverse de manera eficiente en bicicleta. Ámsterdam, una de las principales ciudades, lidera la lista de ciudades bike-friendly. A la par, el transporte público utiliza energías renovables y, claro, tiene un espacio para que puedas llevar tu bicicleta.

También aprovechan los recursos a su alrededor, por ejemplo, en esta misma ciudad hay una línea de barcos, con cuatro rutas, que te permite moverte por la ciudad a través de sus canales, mientras que escuchas un poco su historia. Ideal para los turistas.

En Argentina, existen programas como el de “Argentina en bicicleta” el cual promueve el ciclismo y el turismo. Sin embargo, así como en México, siguen siendo esfuerzos aislados que no impulsan una verdadera movilidad.

A diferencia de Holanda que desarrolló una política pública integral. Cuando comenzó, en 2005, era un poco caos, pero a nueve años de haberse iniciado, la gente ha aprendido a gestionar sus traslados dejando el auto de lado.

Dos países, dos culturas distintas donde el ganador será el primero que pueda dominar a sus demonios.

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