Ugo Zagato: tan ligero como el viento

Italiano de nacimiento y revolucionario en su profesión,  Ugo Zagato es uno de los diseñadores más famosos por ser uno de los pioneros en adaptar los materiales utilizados en la aeronáutica, así como uno de los primeros en combinar un vehículo aerodinámico con líneas que lo hicieran más vistoso y elegante.

Nacido el 25 de junio de 1890 en Gaverllo, Italia, Ugo fundó la carrocera que lleva su nombre con el objetivo de aplicar la técnica e ingeniería aeronáutica, que había aprendido durante la Primera Guerra Mundial, a los autos de calle.

Desde los años 20, Zagato se dedicó a eliminar las estructuras de madera y acero que utilizaban los bólidos de aquella época para colocar, en su lugar, aluminio ligero, con un diseño que privilegiaba un manejo más rápido y mejor, ideal para los autos de carreras que se disputaban el nombre de cada marca en competencias como la Mille Miglia.

Al ver la ventaja que esto representaba, casas italianas como Lancia, Maserati, Alfa Romeo y Aston Martin pidieron a Zagato que “vistiera” sus vehículos. Sin embargo, fue sólo con Alfa Romeo con quien alcanzó la gloria en 1929 cuando el Alfa 6C 1500 conquistó su categoría en la legendaria carrera que recorría de Brescia a Roma.

La fama continuó con autos como l 6C 1750 Gran Sport (1932) y el 8C 2300 los cuales se encargaron de dejar muy en alto el nombre del diseñador italiano, aumentando su cartera de clientes con firmas como Bugatti, Maserati, Diatto, OM y Rolls-Royce. Desafortunadamente, Zagato tuvo que hacer una pausa en sus diseños cuando su taller quedó completamente destruido, en la Segunda Guerra Mundial.

Con ánimos renovados, después la disputa, Zagato lanzó una nueva carrocería denominada “Panoramic”, diseñada por Rapi Vieri sobre la base de un Isotta Fraschini Monterosa, que se caracterizaba por amplias superficies de cristal. Para ello, utilizaron el plexiglass, un acrílico de mayor resistencia y menor peso, innovación que nuevamente puso a Zagato dentro de las carroceras más exclusivas.

El Ferrari 166 Mille Miglia, el primer coupé de la Scuderia italiana, un FIAT 500 y 110, así como un Maserati A6 1500 fueron algunos de los autos que utilizaron el diseño Panoramic.

A partir del resurgimiento de la industria automotriz en los años 50, Zagato reescribió su historia, fabricando distintos tipos de carrocerías, especialmente, para los entusiastas de la velocidad que buscaban conquistar las carreras más importantes de la época, consiguiendo importantes premios como el Compasso d'Oro por el diseño del FIAT Abarth 1000 Zagato.

Después de la crisis del petróleo de los 70, y ya bajo la tutela del hijo de Ugo, Elio, la marca se inclinó por las ediciones limitadas, situación que se ha mantenido hasta la fecha, lanzando autos como el Aston Martin Zagato, del cual se produjeron 50 unidades o el Volante Zagato, con 33 vehículos.

Entre las creaciones más recientes de Zagato están en diseño de los trenes del transporte público de Milán, (Azienda Trasporti Milanesi) que ganó el Premio Compasso d'Oro 2001, el Alfa Romero TZ3, en 2010, con motivo del centenario de la firma italiana -y que también ganó el premio concepto de diseño en el Concurso de la Elegancia de Villa del Este, mientras que dos años después colaboró con BMW para fabricar el Concept Coupé Zagato, basado en el Z4.

Lista de autos construidos por Zagato:

Anni '30

•          1929: Alfa Romeo 6C 1500

•          1932: Alfa Romeo 6C 1750

•          1932: Alfa Romeo 8C 2300

•          1937: Alfa Romeo 8C 2900

Anni '40-'50

•          1949: Maserati A6 1500 Panoramica

•          1953: Fiat 1100-103

•          1953: Fiat 8V prima versione

•          1954: Alfa Romeo 1900 Super Sprint

•          1954: Fiat 1100-103

•          1954: Moretti 750

•          1955: Bandini GT 750

•          1955: Lancia Aurelia B20 Zagato

•          1955: Maserati A6 G/54 2000 mod 1955

•          1956: Abarth 750 Coupé

•          1956: Fiat 8V ultima versione

•          1956: Lancia Appia "cammello"

•          1956: Maserati A6 G/54 2000 mod 1956

•          1957: Alfa Romeo Giulietta SVZ

•          1957: Fiat Siata 1250

•          1957: Lancia Appia GT/GTS

•          1958: Lancia Appia GTE mod 1958/59

•          1958: Lancia Flaminia Sport

Anni '60

•          1960: Alfa Romeo Giulietta SZ

•          1960: Aston Martin DB4 GT

•          1960: Bristol 406

•          1960: Lancia Appia GTE mod 1960/61

•          1960: Osca 1600 GT

•          1961: Lancia Appia Sport (1961)

•          1962: Lancia Flavia Sport

•          1963: Alfa Romeo Giulia TZ

•          1965: Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote

•          1965: Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato

•          1966: Lancia Fulvia Sport

•          1967: FIAT 125 GTZ

•          1969: Alfa Romeo GT Junior Zagato 1300

Anni '70-'80

•          1972: Zagato Zele

•          1973: Alfa Romeo GT Junior Zagato 1600

•          1974: Lancia Beta Spider

•          1985: Maserati Biturbo Spider

•          1988: Aston Martin Vantage

•          1989: Alfa Romeo SZ

Anni '90

•          1992: Alfa Romeo RZ

•          1992: Lancia Hyena

•          1993: Ferrari F.Z.93

Anni 2000

•          2002: Aston Martin DB7 Zagato

•          2003: Aston Martin AR1

•          2004: Aston Martin Vanquish Roadster

•          2005: Lancia Ypsilon Sport

•          2006: Ferrari Zagato 550 GTZ

•          2007: Spyker C12 Zagato

•          2007: Diatto Ottovù

•          2008: Bentley GTZ Zagato

•          2009: Zagato Perana Z-One

Anni 2010

•          2010: Alfa Romeo TZ3 Corsa

•          2011: Fiat 500 Coupé Zagato

•          2011: Alfa Romeo TZ3 Stradale

•          2012: AC 378 GT Zagato

•          2012: BMW Zagato Coupé 

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