Red Bull separó las estrategias

Red Bull apostó por una estrategia diferente para cada uno de sus pilotos al arranque del Gran Premio de Miami colocando neumático medio para Sergio Pérez y el compuesto duro para Max Verstappen. 

Checo Pérez tenía que iniciar con la goma amarilla dado que de hacerlo con el duro rápidamente hubiera estado a merced de Fernando Alonso y Carlos Sainz, mientras que Verstappen necesitaba remontar en la carrera y una estrategia con un primer stint largo parecía lo correcto. 

Al finalizar la competencia, Christian Horner, director del equipo Red Bull, explicó que la decisión de la estrategia adoptada con el tapatío era la mejor. 

“Había más riesgo con la estrategia de Max y el iniciar con los neumáticos duros, según la simulación habría sido una peor carrera, pero pensamos en la posibilidad de un Safety Car, así que su equipo de ingenieros quiso tomar esa opción y Max lo hizo funcionar aún sin Safety Car”, explicó Horner a la cadena Sky Sports F1. 

El director de Red Bull Racing indicó que el verdadero cambio se dio cuando Verstappen logró un ritmo sobresaliente a mitad de la competencia. 

“La parte crucial fue, seguramente de la vuelta 20 a la 42 cuando usando esos compuestos logró mejorar el ritmo que tenía Checo y sabía que 19.8 era el número mágico para mantenerlo detrás, pero al final, fue sencillo para Max pasar a Sergio”. 
“Sergio no tuvo un problema, tenía que administrar las llantas. Él sabía que iba a ser vulnerable y cuando las llantas ya tenían temperatura, empezó a presionar y a aumentar la distancia, pero con la carga de gasolina hizo un buen trabajo manejando eso”.