BMW M Hybrid V8 luce su diseño definitivo

BMW presentó el aspecto definitivo que tendrá su M Hybrid V8 cuando debute en las 24 Horas de Daytona en enero de 2023. Recordemos que en junio, BMW nos dio nuestro primer vistazo a su primer prototipo de carrera de alto nivel en décadas.

El automóvil competirá tanto en IMSA GTP como en la clase de hipercoches del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, pero se basa en el conjunto de reglas LMDh basado en IMSA. Eso significa que está construido alrededor del corazón de un chasis LMP2 provisto por Dallara.

En particular, el BMW M Hybrid V8 presenta una integración radical de la cara corporativa de BMW. Sus gigantescas parrillas en forma de riñón le otorgan un morro significativamente más cuadrado y geométrico que el de cualquier otro prototipo de competición actual.

El alerón trasero, el difusor, el alerón trasero y la estructura de las luces traseras son de una sola pieza, se extienden desde los guardabarros en un descenso y terminan con luces construidas con líneas angulares.

En el medio, una forma más tradicional se destaca por los lados bajos, las salpicaderas angulares y una aleta estabilizadora que se extiende por encima del tubo respirador de la caja de aire del automóvil.

Incluso la torcedura de Hofmeister aparece a lo largo de la ventana, tomando aquí la forma de un ángulo particularmente agresivo que se integra directamente en ambos lados de la decoración asimétrica única del automóvil.

El M Hybrid V8 está impulsado por un V8 biturbo construido sobre un motor utilizado anteriormente en el DTM a mediados de la década de 2010. Con la ayuda de un sistema híbrido estándar, el automóvil es capaz de generar una potencia máxima combinada de 697 caballos de fuerza.

Aunque el coche no competirá en Europa hasta que el programa del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con WRT se ponga en marcha en 2024, correrá la temporada completa de IMSA GTP con Rahal Letterman Lanigan en 2023.