Mira esta moto eléctrica que puedes usar en el Motocross

Las motos eléctricas cada día llegan a más y más segmentos dentro del motociclismo, y ahora es la compañía sueca Stark Future la que presentó su nuevo modelo orientado al mundo del motocross: Stark Varg, que en sueco significa “lobo fuerte”.

Fue diseñada desde cero y puesta a punto por el expiloto profesional de motocross y supercross francés Sébastien Tortelli y por el campeón de motocross de estilo libre Josh Hill.

Como era de esperar, uno de los componentes más importantes de esta moto es el motor eléctrico que la impulsa, el cual genera 80 caballos de fuerza y 691 libras-pie de torque a la rueda trasera, y cuyo desempeño se puede comparar, e inclusive superar, con un bloque de 450 cc, aunque va más allá.

Y es que el motor cuenta con un sistema electrónico que ofrece varios modos de potencia que se pueden ajustar en cuestión de segundos, lo que se traduce en que su respuesta se puede manipular para obtener un rendimiento similar al de una moto de 125 cc de dos tiempos, hasta el de una moto de 650 cc de cuatro tiempos.

De hecho, la personalización llega hasta el punto de que los usuarios pueden ajustar la configuración del motor para modificar parámetros como la curva de potencia, el frenado del motor o el control de tracción y otras funciones.

El propulsor es alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 6 kWh de capacidad, cuyo peso es de 32 kilos, suficiente para darle una autonomía de hasta seis horas de conducción tranquila por senderos, o el equivalente a enfrentar una carrera completa de motocross a toda potencia, además, el tiempo de recarga se reduce a tan sólo dos horas.

Más allá de su versátil motor, la Stark Varg sigue la misma fórmula que el resto de los modelos de motocross. Eso sí, algunos elementos del chasis fueron modificados para reducir el peso total y, a la vez, aumentar la rigidez, una ecuación que mejora su relación peso potencia.

Para ello, el chasis está fabricado en una combinación de fibra de carbono, magnesio y aluminio de grado aeroespacial. El peso total que la moto registra en la báscula es de solamente 110 kilogramos, nada mal para una moto eléctrica de estas características, la cual cuenta con un esquema de suspensión firmada por Kayaba, de 310 milímetros de recorrido en ambos ejes, telescópica invertida en la rueda delantera y basculante en la trasera.

En cuanto a frenos, cuenta con un sistema Brembo con discos sencillos en cada rueda, montados sobre rines de aro de aluminio con radios de acero. El precio de la Stark Varg será de 11.900 euros y la firma espera que esté disponible en Europa a partir del próximo año.