#Prueba360 Porsche Macan 2022, mucho más emoción

Para nadie es un secreto que cualquier automóvil que porte el emblema de Porsche es un deportivo puro, un vehículo con el mejor ADN, sacado directamente de las pistas de carreras. Macan no es la excepción.

Hace ya siete años que la marca alemana lanzó esta SUV compacta, que en este tiempo ha vendido más de 600 mil unidades en el mundo, dos mil 650 de ellas en México, que representa 15% de las ventas totales de Porsche en nuestro país, desde su llegada oficial en 2001. 

Además, 80% de los clientes de Macan son nuevos en la marca. Todo ello nos habla de la importancia de este producto, que para el modelo 2022 estrenará su segunda actualización, que le dio una cara totalmente nueva, no tanto en el diseño, sino en desempeño.

Estéticamente encontramos nuevas fascias, la delantera con una moldura negra que une las dos entradas de aire, así como un nuevo labio inferior y líneas más afiladas y marcadas en el cofre.

Atrás, podemos ver dos escapes dobles más grandes, así como una nueva moldura negra que resalta la parte baja de la fascia y le da un look más deportivo.

Las mayores mejoras vienen debajo de la piel, en un bastidor recalibrado, suspensiones mejoradas y un nuevo software, traído del actual 911, para que la dirección sea más precisa y nos cuente mejor lo que pasa en el camino.

También, los motores son más potentes, comenzando con el L4 2.0L turbocargado de 261 caballos de fuerza, para Macan, y los dos V6 2.9L biturbo, con 375 (Macan S) y 434 hp (Macan GTS), en las tres, acoplados a una transmisión automática PDK de doble embrague y siete velocidades, que reparte en poder mediante un sistema de tracción integral inteligente, que gestiona la entrega del poder en cada rueda.

Pero toda esta información sólo hay una forma de entenderla a la perfección, llevándolas a la carretera, así que tomamos camino hacia Querétaro.

EN EL CAMINO

Apenas unos pocos minutos nos separan de la carretera Chamapa-Lechería, donde con una Macan S, comenzamos a encontrar estas mejoras, principalmente en la entrega de la potencia y el desempeño en las curvas, donde entra como si estuviera sobre rieles, firme y precisa, dejándonos acelerar muy bien.

Después, fue momento de brincar a la versión GTS, la más poderosa de la gama, que ofrece además una suspensión con regulación de altura y un sistema de escape deportivo, que llena todo el camino con un poderoso sonido.

Aquí todo está enfocado al desempeño, el chasis se siente más rígido, al igual que la dirección, que se acompaña por el sistema de amortiguadores neumáticos que reducen la altura del vehículo, para tener el centro de gravedad más pegado al pavimento.

Todo ello se traduce en una camioneta muy emocionante, bien plantada en el piso, que no duda en atacar la carretera a alta velocidad.

Los directivos de Porsche afirman que encontraron una buena relación costo-beneficio en Macan, especialmente en el modelo GTS, promediando 12% de mejoras en el equipamiento, con apenas 10% de incremento en el precio, incluyendo un nuevo sistema de infoentretenimiento que se controla desde una enorme pantalla de 10.9 pulgadas, acompañada de un sistema de sonido firmado por Bose.

Macan llega mejorada, más emocionante y lista para seguir siendo un pilar importante de Porsche en México.