Fernando Alonso busca más gloria

En la Fórmula 1 actual los asientos de la parrilla son más cotizados que nunca y varios jóvenes pilotos, protegidos de grandes marcas, no encuentran el camino para llegar al Gran Circo. Es por eso que el caso del español Fernando Alonso resalta, un competidor que en 2021 cumplió 40 años y aún tiene un largo futuro en la máxima categoría. 

Cuando el asturiano dijo en 2018 que su salida de la F1 no era un adiós definitivo tras años de frustración con McLaren y la fallida relación con Honda, muchos consideraban que su historia en la gran carpa había terminado, pero solo se tomó dos años para completar otros deseos automovilísticos antes de ser llamado por Alpine, hasta 2020 equipo Renault, su primer amor y con quien logró dos títulos, para emprender una nueva aventura con un contrato multianual que lo tiene ligado hasta finales de 2022. 

El regreso del bicampeón no fue sencillo y en sus primeras competencias fue superado por su compañero francés Esteban Ocon, algo que él mismo esperaba tras dos años en otra clase de competencias, pero su deseo por cumplir un sueño es mayor que cualquier reto. 

“Tengo la motivación de querer ser tres veces campeón del mundo, esa es mi razón para estar de regreso de vuelta en la Fórmula 1”, dijo Alonso en una mesa redonda que sostuvo con medios de comunicación entre los que estuvo Atracción antes de explicar su evolución a lo largo de la campaña 2021. 

“La verdad es que estoy contento con la evolución (de 2021) y como ha ido el año en general. La vuelta a la F1 nunca es fácil porque hay cosas que cambian respecto a otras categorías, así que poco a poco me adapté al equipo, a la competición que pasa en la F1. Tuve cuatro o cinco carreras que no estuve al nivel adecuado, al 100 por cien, un poco adaptándome a los vehículos, a los neumáticos, a todo”, dijo Alonso en una mesa redonda que sostuvo con medios de comunicación entre los que estuvo Atracción. 

“Pero, a partir de Bakú, empecé a estar cómodo, a sumar puntos en todas las carreras hasta llegar a Estados Unidos”. 

Sin importar los resultados en la Fórmula 1, Alonso ya es un piloto histórico en el deporte motor. En una era donde los competidores se especializan en una categoría él ya ganó en dos ocasiones las 24 Horas de Le Mans, corrió en las 500 Millas de Indianápolis, carrera que lideró, y también disputó el Rally Dakar, una hazaña que ve difícil otro piloto de F1 pueda replicar en la actualidad con el calendario tan apretado de 23 carreras que se pretende para 2022. 

“Es complicado y de hecho muy poca gente lo intenta. No es muy común. En el pasado quizás, en un deporte motor más romántico se intentaba más, ahora en el deporte motor moderno todas las categorías están muy profesionalizadas y eres muy especialista de ciertos coches y de cierto estilo de conducción. Para hacer esto necesitas dedicación, entrenamiento”. 

“Estoy orgulloso de esa parte de mi carrera. Ser el único piloto en la historia del motor en ser campeón de la F1 y de resistencia. Ahora que lo intente otro y me salió bien, pero son 26 fines de semana de competencia luce complicado”. 

LOS HISPANOS CONTRA EL MUNDO

Alonso logró su bicampeonato derrotando a Michael Schumacher y a Ferrari en 2005 y 2006, cortando la racha de la casa de Maranello. Para él no ha sido sencillo obtener estos logros en un deporte donde admite que hay un dominio de otros países no solo en los temas dentro de la pista, sino incluso fuera de ello, por eso también reconoce el esfuerzo que le ha costado a Sergio Pérez brillar en la parrilla. 

“Los dos somos latinos, estamos en un mundo muy británico donde tenemos más dificultades que los pilotos de ese país, porque las puertas se abren con más facilidad a un piloto británico. El mundo de la F1 está dominado por británicos tanto en las escuderías como en la prensa, y eso genera una dificultad extra, tener que hacer un poco más para ser reconocido, creo que me ha pasado a mí y a Checo en nuestras carreras, pero eso ha sido motivante y nos obliga a dar el 100 por ciento porque nadie nos ha regalado nada y eso es algo que admiro de Checo”, finalizó el español quien no pierde la ilusión de un día ganar también Indy 500 y con ello ser el segundo competidor en la historia con la Triple corona del deporte motor.