Audi Q5 Sportback 2022, prueba de manejo

OAXACA.- Mientras nos desplazamos por la autopista que conecta a Oaxaca con Puebla, a bordo de la nueva Q5 Sportback, tenemos la oportunidad de apreciar visualmente a esta camioneta en cuatro planos de manera simultánea y en movimiento. Primero, está la parte trasera de la Q5 que va frente a nosotros, después, tenemos la vista lateral de la que va a nuestra derecha, posteriormente la parte frontal de la camioneta, que se refleja por los espejos retrovisores, y finalmente la vista del interior.

En este apartado nos sigue sorprendiendo no sólo el confort de los asientos y la forma en que abrazan el cuerpo, la extraordinaria calidad de manufactura, selección de los materiales y ensambles, o lo silenciosa que resulta su marcha sobre el asfalto, sino también el panel de instrumentos digital y la pantalla del sistema de infoentretenimiento, libre de botones y con una retroalimentación táctil muy particular.

Está claro que la silueta manda, gusta y atrae, y lógicamente, desde el punto de vista del diseño, la gran novedad se encuentra en la parte trasera, donde a partir de la tercera ventanilla lateral, el techo cae con suavidad, una superficie que se remata con un vidrio de notable inclinación. Pero la Q5 Sportback es más que una caída pronunciada del pilar C y vidrio trasero, pues en esta variante encontramos fascias rediseñadas, una parrilla específica, nuevas entradas de aire, calaveras con tecnología OLED y un alerón más grande.

Quizá el diseño coupé del techo y espacio son dos conceptos que no siempre podrían ir de la mano, sin embargo, Audi se las ingenió muy bien para que sus SUV con techo coupé no sacrifiquen espacio en el interior. Decimos esto porque la Q5 Sportback sólo pierde 10 litros de la cajuela, dejando 510 litros que pueden crecer hasta 1,480 abatiendo la segunda fila de asientos, la cual mantiene un desplazamiento longitudinal de 12 centímetros, los cuales favorecen una mejor postura para viajar en esa zona, sobre todo si superas los 1.890 metros de altura.

En cuanto a dimensiones exteriores, la Q5 y la Q5 Sportback son prácticamente idénticas, ofreciendo la misma anchura, con una pequeña diferencia de 2 milímetros menos de altura y apenas 7 milímetros más de longitud, esto último debido al rediseño de las fascias, más abultadas, para obtener una longitud total de 4.68 metros.

EN MOVIMIENTO

Las tres versiones que se comercializan en nuestro territorio de la Q5 Sportback, sin llegar a la SQ5, es decir, Select, Elite y S Line, son impulsadas por el mismo motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado con tecnología Mild Hybrid, el cual está calibrado para entregar 245 caballos de fuerza y 272 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema Quattro, acoplado a una transmisión automática S Tronic de 7 velocidades.

La contundencia del propulsor, al momento de pisar el acelerador, es sorprendente, sobre todo en el modo de manejo Dynamic, el cual ajusta los parámetros de la suspensión, dirección, transmisión y motor, mientras que el equilibrio que muestra la Q5 Sportback sobre el asfalto, sin importar si está puesto en una recta o una curva, transmite mucha confianza, en pocas palabras, se percibe una camioneta que fue diseñada para desplazarse con toda la entereza posible.

Con la Q5 Sportback Audi ofrece un SUV atractivo y versátil, como tener tres autos en uno: por un lado un vehículo cómodo y fácil de manejar a diario en ciudad, una camioneta familiar y versátil con un interior amplio y con un toque aventurero, dadas sus dimensiones y su tracción total, y finalmente un deportivo, con un gran desempeño y prestaciones sobresalientes, disponible con precios que van desde $1,109,900 y hasta $1,224,900.

Audi Q5 Sportback S Line 2022

Motor: L4 2.0 litros turbocargado.

Potencia hp: 245.

Torque lb.-pie: 272.

Transmisión: Automática Stronic de 7 velocidades.

Tracción: Integral

Quattro Ultra.

Frenos: De disco con ABS.

Seguridad: Bolsas de aire frontales, laterales y de cabeza, anclajes ISOFIX para sillas infantiles, asistente de estacionamiento con sensores delanteros y traseros, control de tracción y estabilidad, sensores de luz y lluvia, asistente de arranque en pendientes, cámara de reversa, monitoreo de presión de llantas.

Precio: $1,224,900

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