Grupo Stellantis entra a la carrera

Hace apenas unos meses que el Grupo Stellantis pudo completar su unión, pero eso no quiere decir que hayan trabajado desde mucho tiempo atrás en las estrategias de electrificación de sus marcas para los siguientes años.

En realidad, uno de los grandes fundamentos del enlace de estas 15 marcas, provenientes de tres grupos automotrices (Chrysler, FIAT y PSA), está basado en compartir los costos de desarrollo y las capacidades humanas y de instalaciones para hacer frente a la inminente electrificación del automóvil.

Es por ello que esta semana Stellantis presentó el EV Day, un evento en el que desglosó sus planes futuros con los que planea convertirse en uno de los grupos más importantes en la producción de

Vehículos eléctricos.

A diferencia de otras marcas, esta compañía se plantea que 70% de su gama en Europa esté electrificada para 2030 y 40% en América del Norte.

Para ello va a invertir 33 mil millones de euros en el desarrollo de cuatro plataformas 100% a baterías: STLA Small (500 km de autonomía), STLA Medium: (700 km), STLA Large (800 km) y STLA Frame (800 km), sobre las que se van a montar todos los modelos de cada una de sus marcas, obviamente permitiendo una puesta a punto individual, que mantenga la esencia de cada firma.

Estas nuevas plataformas modulares utilizarán un nuevo paquete de baterías de alta densidad energética y alimentarán una nueva generación de motores más eficientes.

Para poder satisfacer la demanda de tal cantidad de producción de EV, construirá cinco fábricas de baterías en Estados Unidos y Europa, con lo que planea reducir 40% el costo de éstas al producirlas en masa.

Además, están trabajando en el desarrollo de baterías de estado sólido (más seguras, rápidas de cargar y con mayor autonomía), para poder comenzar a fabricarlas hacia mediados de esta década.

Con todo este desarrollo, el grupo automotriz podrá cubrir el enorme espectro de vehículos que tiene bajo su paraguas, desde vehículos compactos, furgonetas de reparto y pasajeros, hasta las enormes pick ups americanas, las SUV enormes, como la nueva Grand Wagonner, pero también deportivos que lleguen bajo el nombre de Alfa Romeo, Maserati o DS.

También, se anticipó el lanzamiento del primer muscle car EV bajo el sello de Dodge para 2024, un modelo que deberá ser espectacular como todos los muscle cars que ha fabricado Chrysler desde finales de los años 60.

El futuro es eléctrico y Stellantis sabe que la unión hará la fuerza para impulsar a sus vehículos.