Nueva línea del Metrobús estará lista en tiempo récord

El proyecto para el Eje 3 Oriente, con el que se conectará el Río de los Remedios con San Lázaro, podría quedar listo a más tardar en octubre próximo de acuerdo con el plan de trabajo de la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal (SOSDF) explicó su titular, Luis Rábago, quien consideró que con los nuevos métodos constructivos que se aplicarán será posible cumplir con el tiempo proyectado.

En entrevista con Excélsior, Rábago detalló que a diferencia de las líneas 1 (16 meses en total), 2 (15 meses), 3 (11 meses) y 4 (nueve meses), en las que la obra se extendió a lo largo de todos sus recorridos, la Línea 5 será construida en dos frentes que avanzarán desde los extremos.

“Es una zona muy sencilla para hacer Metrobús. Tenemos los camellones y la vialidad, aunque es importante, no tiene el tráfico de otras zonas. El que sea muy ancha nos ayuda mucho para trabajar”.

El nuevo plan de trabajo permitirá que las afectaciones al entorno, a la movilidad y para los vecinos sean menores durante el tiempo que dure la obra.

La principal novedad que se aplicará será que los trabajos para edificar las estaciones no serán invasivos, ya que éstas se realizarán de manera modular. “Estamos pensando en estructuras prefabricadas, pero no de concreto sino de acero. Por supuesto van a cambiar de imagen, pero con los elementos básicos del resto de las estaciones del Metrobús”, explicó Rábago.

Detalló que el proceso para construir las estaciones de la Línea 5 será similar al de las autopistas urbanas: “Todo el trabajo y el habilitado del acero se va a hacer en otro lugar, lo que va a permitir que la estación llegue prearmada para únicamente instalarla con una grúa y atornillarla, porque todos los trabajos de soldadura y pintura se hacen en taller”.

Esto evitará que durante los trabajos sea necesario realizar excavaciones, habilitar el acero en sitio, realizar las cimbras y colar las columnas y las trabes, labores que ocasionaban afectaciones mayores al entorno.

La estructura de las estaciones estará conformada por tres módulos de 12 metros de largo y tres de alto, con los que se dará forma a la plataforma del andén.

A estas estructuras se les montarán las columnas y las trabes que soportarán el techo que tendrá forma de un medio círculo, parecido al de las estaciones de la Línea A del Metro.

“Esto le va a dar mayor limpieza y rapidez a la construcción de la obra. Las estaciones van a quedar perfectamente moduladas para que todas tengan las mismas dimensiones. La idea es que las molestias a la ciudadanía sean las menores y que de un día para otro se pueda ver que una estación ya está lista, porque el montajes es sencillo y no requiere de grúas como las que se utilizaron en los segundos pisos”, explicó el funcionario.

Agregó que aunque sí habrá algunas reducciones a la vialidad en el Eje 3 Oriente, los trabajos mayores se realizarán en turnos nocturnos.

 “Todos los montajes los vamos a hacer en la noche, porque sí hay transporte que tenemos que hacer que excede un poco los anchos de una plataforma, como el caso de las columnas y las trabes de las estaciones”.

La construcción de la Línea 5 del Metrobús podría comenzar en marzo próximo con dos frentes de trabajo que avanzarían de manera lineal con el objetivo de minimizar las afectaciones a los vecinos del Eje 3 Oriente.

De acuerdo con el secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal, durante el sexenio se tiene planificada la construcción de cien kilómetros de corredores de Metrobús, misma que comenzará a trabajarse, a más tardar, en dos meses.

Indicó que para el 2013 únicamente se podrán ejecutar diez kilómetros del total proyectado debido a que los recursos asignados para la expansión de este sistema de transporte no alcanzarían para iniciar las obras de otro corredor.

“Estos diez kilómetros son de Río de los Remedios a San Lázaro y la continuación a Muyuguarda quedaría pendiente. Lo que queremos hacer es el primer tramo”, indicó Rábago.

(Con información de Francisco Pazos/Comunidad Excélsior)