Peugeot da a conocer más detalles de su nuevo Hypercar 9X8 que debutará en 2022

Peugeot no quiso hacernos esperar más para darnos a conocer más detalles de su nueva obra de arte para las carreras de resistencia, se trata del su nuevo Hypercar destinado para competir en las 24 Horas de Le Mans de 2022.

Este vehículo contará con tecnología híbrida y tracción total, y representa la estrategia Neo-Performance de Peugeot que combina tecnología y deportividad de los coches de calle y de carreras de la firma gala.

El Hypercar es un producto del último trabajo entre Peugeot Sport y Peugeot  Design, el cual anuncia una nueva era en las carreras y una nueva era en el diseño de autos de carrera.

El PEUGEOT 9X8, el último contendiente de carreras de resistencia de la marca, es un sucesor directo del Peugeot  905, ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1992 y 1993, y del Peugeot  908, que se coronó en la icónica carrera en 2009. 

Los equipos de diseño e ingeniería de Peugeot  han trabajado en colaboración con su división de carreras, Peugeot  Sport, para explorar nuevas soluciones aerodinámicas e ideas de estilo para crear un coche de carreras completamente original. El diseño y la aerodinámica del PEUGEOT 9X8 se han desarrollado bajo la responsabilidad del Director Técnico de Peugeot  Sport, Olivier Jansonnie, y del equipo de diseño dirigido por el Director de Diseño de Peugeot , Matthias Hossann. 

El nombre del nuevo Hypercar, Peugeot  9X8, está inspirado en una combinación de la herencia del automovilismo y la visión de futuro de la marca. El "9" continúa la serie empleada por Peugeot  en sus autos de carrera anteriores. La "X" se refiere a la tecnología de tracción total y al sistema de propulsión híbrido del Peugeot  Hypercar, que encarna la estrategia de electrificación de la marca en el mundo del automovilismo. Peugeot  proporcionará una variante totalmente electrificada en toda su gama de turismos y furgonetas para 2025 y El "8" es común en todos los nombres de modelos actuales de Peugeot , desde el 208 y 2008 hasta el 308, 3008, 5008 y, por supuesto, el 508.

Las firmas de iluminación delantera y trasera del 9X8, que toman la forma de tres trazos en forma de garra, son marcas comerciales familiares de PEUGEOT, mientras que el nuevo logotipo de la cabeza de león de la marca aparece en la parte delantera y en los lados del automóvil. Los reflejos en gris selenio y verde ácido / amarillo de kryptonita contrastantes, presentes tanto en la carrocería como en el interior del habitáculo, hacen eco del esquema de color elegido para la nueva línea PEUGEOT SPORT ENGINEERED, presentada por primera vez en los 508 y 508 SW.

Las ruedas esculpidas contribuyen a las líneas equilibradas de los flancos despejados y bien estructurados del automóvil, mientras que las rejillas de ventilación revelan la parte superior de los neumáticos y los espejos perfectamente integrados contribuyen a la aerodinámica del automóvil.

Tren motriz híbrido 

Desde el anuncio en septiembre de 2020 de la entrada de Peugeot en la nueva clase Hypercar de Le Mans, la fábrica de Versalles, cerca de París, ha estado trabajando incansablemente en el 9X8.

Como estaba previsto, el motor que impulsará a este modelo es un V6 de 90 grados, 2.6 litros, bi-turbo, de 680 hp, montado en la parte trasera del automóvil y un motor eléctrico de 200 kW montada en la parte delantera, la caja de cambios secuencial de siete velocidades y la batería están en proceso de ensamblaje, de acuerdo con el programa de validación de pruebas de banco. La batería potente, tecnológicamente sofisticada, de alto voltaje (900 voltios) y alta densidad está siendo desarrollada conjuntamente por Peugeot  Sport y Saft, una subsidiaria de TotalEnergies.