SEAT llevaba prisa por renovar toda su gama para colocarse como una de las firmas automotrices con el portafolio más actual del mercado mundial, que tiene menos de un año de vida.

A finales de 2020 conocimos en México a las renovadas Ateca y Tarraco, mientras que hace apenas unas semanas arribó la cuarta generación del León, todos ellos modelos lanzados mundialmente durante el año pasado, y esta semana tocó el turno a los pequeños de la casa, el Ibiza y la Arona, que seguramente tendremos en nuestro país en los primeros meses de 2022.

Ibiza y Arona son dos de los pilares de SEAT en el mundo, pues son vehículos subcompactos con una muy buena reputación tanto de calidad como de desempeño.

Comenzando con Ibiza, el modelo más longevo de la marca española, lanzado en 1984 y viviendo en su quinta generación, recibió pequeñas mejoras estéticas, pero ahora cuenta de serie con faros delanteros Full LED, también lució un nuevo diseño de rines (para la versión FR) y la tipografía manuscrita para el nombre del modelo.

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Mientras que Arona busca confirmarse como una camioneta, por ello estrena un frontal con mucha más atención de los diseñadores, que movieron los faros de niebla a una posición más alta, justo debajo de las luces principales, que también son Full LED de serie.

La parte baja de ambas fascias agrega una nueva moldura color aluminio, que justamete ayuda a recalcar ese espíritu de SUV, de un vehículo preparado para ir un poco más allá del asfalto.

Los rines también son de nuevo diseño e integra ahora un toldo en color blanco, manteniendo la configuración de pintura bitono.

Por dentro es donde encontramos las mayores novedades para ambos modelos, que se montan sobre la plataforma MQB A0, para vehículos subcompactos del Grupo Volkswagen.

Al abrir la puerta nos encontramos con un tablero totalmente rediseñado, que incorpora materiales más suaves al tacto, así como una pantalla multimedia de hasta 9.2 pulgadas, tablero digital, volante rediseñado y un nuevo sistema de iluminación ambiental que incluye luces en los marcos de las salidas del aire acondicionado.

El sistema multimedia cuenta con conectividad Apple CarPlay, Android Auto y el asistente de voz que se activa con el comando “hola, hola”, como en el León.

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La gama de motorizaciones se mantiene igual para el Ibiza, mientras que en la gama de la Arona sólo se anunciaron bloques turbocargados, el más potente de 150 caballos de fuerza (también disponible para Ibiza) 1.5 litros.

Actualmente en México, ambos modelos tienen en la mayoría de sus gamas el propulsor de cuatro cilindros 1.6L aspirado natural de 110 hp. Sólo el Ibiza FR incorpora un tres cilindros 1.0L turbo de 115 caballos de fuerza.

Los pequeños de la casa se han convertido en dos autos con lo mejor de la tecnología de SEAT, dos modelos listos para ganar.