SEAT Ibiza FR tiene adrenalina en la sangre

Si el pasional diseño del nuevo Ibiza enchinaba la piel, con el facelift que la firma realizó a este vehículo el año pasado, la emoción se volvió una promesa que con la versión FR 1.4 turbocargada es fácil cumplir, pues toda la ingeniería de la firma española ha conseguido un gran deportivo.

Gracias a la incorporación del exitoso motor de cuatro cilindros 1.4 litros turbocargado, en su variante de 150 caballos de fuerza y 162 libras-pie de torque, este modelo toma una nueva dimensión.

Este es uno de los propulsores más laureados en el mundo y en otros países el Grupo Volkswagen lo emplea en un sin fin de modelos, algunos de ellos están presentes en México, como en el Audi A1, en sus versiones de 125 y 185 hp, y el Volkswagen Golf, con 160 caballos de fuerza.

Aunque parece complicado que por el momento llegue a nuestro país el modelo Cupra del Ibiza, con el mismo motor llevado hasta 180 hp, existen algunos planes de poder contar con él en México.

La cuarta generación del Ibiza está montada sobre la plataforma PQ25 del Grupo Volkswagen, que comparte con otros modelos como el Audi A1 y el Volkswagen Polo, lo que garantiza una excelente dinámica de manejo, desempeño y estabilidad.

El motor está acoplado a una transmisión de doble embrague DSG de siete velocidades, que ofrece además de cambios más rápidos y sin pérdida de torque, una reducción de hasta 15 por ciento en el consumo de combustible y mayor confort en el cambio de marchas.

Por dentro se mantiene el nivel de calidad característica de la firma, con plásticos de buen tácto y vista, y despuntes en rojo que contrastan con el color negro de las vestiduras, volante y palanca de velocidades para denotar su espíritu racing.

Los asientos son muy confortables y su diseño deportivo ofrece un excelente ajuste cuando las fuerzas G comienzan a mover el cuerpo en las curvas.

Por fuera el estilo agresivo se refuerza con faros de xenón y luces diurnas de LED, así como nuevas calaveras, también iluminadas con tubos de LED. Los rines de 17 pulgadas cuentan con un diseño especial para las versiones FR, y las estilizadas fascias, el alerón trasero y la salida doble del escape, complementan un cuadro que incita a pisar el acelerador y disfrutar del manejo.

En el plano de seguridad este vehículo cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, control de tracción, estabilidad, asistente de la frenada y diferencial autobloqueante, para mejorar su desempeño y seguridad en las curvas. Por dentro cuatro bolsas de aire, dos frontales y dos laterales  para conductor y pasajero, complementan el equipamiento.

Sin duda, con la llegada del motor turbocargado SEAT redondea una versión que ya ofrecía una gran relación costo-beneficio.

LA HISTORIA

La historia

»El best seller de SEAT en el mundo fue introducido en el Salón de París de 1984, cuando la firma española no pertenecía al Grupo VW, y En su diseño colaboraron Italdesign, Karmann y Porsche.

»El nombre fue tomado de la isla balear Ibiza, famosa por sus fiestas y discotecas. »El modelo actual es la cuarta generación.

»Las siglas FR representan a los modelos deportivos de la firma española, sin embargo las variantes Cupra son el tope de altas prestaciones.

A DETALLE

Motor: L4 1.4L turbo

Potencia hp/rpm: 150/5,800

Torque lb.-pie/rpm: 162/1,250

Transmisión: Automática DSG 7 velocidades, con modo manual

Tracción: Delantera

EQUIPAMIENTO

Asientos: Deportivos, forrados en tela con ajuste manual

Volante: Forrado en piel, deportivo y controles de audio en la columna de la dirección

Entretenimiento: AM/FM, CD , MP3, auxiliar, USB , bluetooth y seis bocinas

SEGURIDAD

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control electrónico de tracción y estabilidad, asistente electrónico de frenada y diferencial autobloqueante

MAS DETALLES

Tanque: 45 litros

Gasolina: Premium

Costo: 511.65 pesos (11.37 pesos por litro)

Consumo: 18.8 km/l promedio

0 a 100 km/h: 7.6 segundos

Vel. Máxima: 212 km/h

Dirección: Electrohidráulica

Suspensión del.: Independiente McPherson muelles helicoidales y barra estabilizadora

Suspensión tras.: Eje con brazos longitudinales y muelles helicoidales

Rines: Aluminio de 17 pulgadas

Neumáticos: 215/40R17 Bridgestone

PRECIO

$304,000 Es el precio de la versión FR impulsada por un motor 1.4L turbocargado

$254,500 cuesta en nuestro país la variante de este modelo con un propulsor 2.0 litros

$209,600 Es el precio de entrada del Ibiza de dos puertas, que cuenta con ocho versiones