El lado más emocional de la Audi Q5

Si bien la creación del segmento de las SUV coupé es obra de la BMW X6 en el ya lejano 2008, otras marcas premium han entendido que esta nueva tendencia global de camionetas les brinda la oportunidad de explorar otros nichos.

En poco más de un año Audi tiene tres variantes coupé o Sportback, como llama la firma a esta caída trasera, la más reciente de ellas es la Q5, que hoy fue develada mundialmente.

Lista para comenzar a ser fabricada en la planta que la marca tiene en Puebla, esta variante de la camioneta más vendida de Audi nos pone ante un vehículo más pasional que la versión convencional, que si bien comparten gran parte de los componentes, sí requirió de un trabajo de ingeniería en la parte posterior.

“Desde el poste B hacia atrás modificas todo el auto, se comparten algunas piezas, pero hay que hacer trabajos, obviamente sacrificamos espacio entre la cabeza y el toldo, pero lo hicimos de tal manera que es casi imperceptible para los pasajeros.

“La suspensión es la misma de Q5, pero se tienen que hacer ajustes para poder obtener el nivel de dinamismo que se busca en este auto”, afirmó el ingeniero mexicano Héctor Sainos, quien es líder del Proyecto de la Audi Q5 Sportback.

“Buscamos llegar a un mercado que quiere vehículos más deportivos, con más emoción y es lo que hicimos con este vehículo”, agregó.

Con un mercado global recibiendo esta camioneta, se trabaja con un gran abanico de motorizaciones: diesel, gasolina, mild-hybrid e híbridos, así como con dos sistemas de tracción integral, quattro y quattro Ultra, que ofrecen el máximo dinamismo en la conducción.

“Con Q3 Sportback y Q8 nos hemos dado cuenta de la buena aceptación en el mercado, el éxito ha sido mayor de lo que teníamos pensado y ello fue lo que nos llevó a tomar la decisión de buscar nuevos modelos, y es desde ahí que Audi esta moviéndose en general a este nicho, con otros modelos como e-tron o el concept car Q4”.

La producción mundial de esta camioneta arrancará en México a inicios del próximo año y estará arribando meses más tarde a los pisos de venta de la firma en el país en tres versiones: Advance, S Line y SQ5, esta última con un propulsor de 350 caballos de fuerza.

Los modelos Advance y S Line montarán un propulsor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargados, mientras que para SQ5 se recurrirá al propulsor V6 3.0 litros turbo, ambas de gasolina. El primero acoplado a una caja de siete cambios y para el V6 se incorporará una transmisión automática de doble embrague y ocho cambios. Mientras que, en cuanto a la tracción, ambas contarán con el sistema quattro.

“La Q5 Sportback S Line es mi favorita, porque estéticamente es muy atractiva, le hicimos un frente poderoso, la parrilla le da otro carácter al vehículo.

“La camioneta se presta para darle más aires de deportividad, por el momento no tenemos planeado una versión RS, pero si la tuviéramos estoy seguro que sería un éxito. Simplemente el dinamismo de SQ5 ya la hace un producto muy atractivo.”

Audi sigue explorando nuevos nichos del merca- do, buscando captar a todos los amantes del manejo y el dinamismo, que son el sello característico de esta firma alemana, acompañado de una gran calidad de manufactura, en el caso de Q5, mano de obra nacional.