Así es la sorprendente nueva generación de la Hyundai Tucson

Hace una década era muy difícil pensar en que podíamos tener en las calles autos tan cercanos a lo que veíamos en los concept cars que se lucían en los salones del automóvil. Sin embargo, hoy en día es cada vez más común que veamos autos con líneas que nos parecían imposibles, tanto en el diseño interior como exterior, pero esta semana Hyundai llevó la vara a lo más alto con la nueva Tucson.

La cuarta generación de la SUV más vendida de la firma sudcoreana llega a romper con todo lo que entendíamos como diseño automotriz, mezclando las luces de LED diurnas dentro de la parrilla, como lo habíamos visto en el Salón de Los Ángeles de 2019 en el Vision T. Este detalle de diseño, nos ofrece una experiencia visual única y parece que elimina la necesidad de un grupo de faros principales, mismos que están colocados en la parte inferior de la fascia.

Estas zonas iluminadas por LED y las enormes “tomas de aire” que esconden a los faros no son lo único que se rescata de ese concept car, pues si lo vemos por el lateral, podemos encontrar líneas muy afiladas que también derivan del Vision T, resaltando las salpicaderas y dándoles una musculatura mayor que el de la cintura, marcada en la zona de las portezuelas.

Los detalles de diseño siguen en la parte posterior, donde encontramos unas delgadas calaveras de LED en forma de garra, unidas por una tira de LED en el centro de la tapa de la cajuela. Los rines, las protecciones plásticas y las aplicaciones plateadas, simulando unos protectores de aluminio, completan una apuesta de diseño que enamora a primera vista.

Por dentro, seguimos encontrando toda esta nueva propuesta estética de Hyundai, con un interior muy limpio, que integra la pantalla multimedia de 8.0 pulgadas y los controles del aire acondicionado en una enorme moldura negra, que divide la parte frontal y da la impresión de que todo el conjunto es un solo elemento.

Las salidas del aire acondicionado están ocultas dentro de unas molduras plateadas que recorren la parte media del habitáculo. La transmisión se controla mediante una botonera colocada junto a los portavasos y el volante, con un diseño totalmente renovado, oculta un tablero digital de 10.25 pulgadas configurable.

Del lado mecánico, encontraremos por primera vez en la gama de Tucson motores híbrido, mild-hybrid e híbrido enchufable, sin olvidar los propulsores convencionales de gasolina y diesel, todos de cuatro cilindros.

El más versátil parece ser el 1.6 litros turbocargado a gasolina con 180 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque, en modo normal, y 230 hp y 258 lb.-pie en la versión híbrida e híbrida enchufable, mismas que además contarán con la primera aplicación del sistema E-Handling, que mejora la reacción de la dirección y la estabilidad del vehículo en curvas.

También se ofrecerá un propulsor 2.5 litros naturalmente aspirado con 190 caballos de fuerza y 185 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de 8 velocidades, que podría ser el que encabece el arribo de esta SUV a México.

La firma sudcoreana anunció dos variantes de longitud, la primera de 4.5 metros de largo, que sería la versión corta, enfocada al mercado europeo y asiático, mientras que para este lado del océano encontraremos (seguramente) una variante larga de 4.63 metros, 13 centímetros más.

La cuarta generación de la Hyundai Tucson arribará al mercado mundial en los primeros meses de 2021.