Nadie morirá o resultará gravemente lesionado a bordo de un Volvo (Parte I)

Los vehículos de Volvo se han convertido en referentes en seguridad, prácticamente desde que crearon el primer cinturón de seguridad de tres puntos en 1959, partiendo de la premisa de que los automóviles son conducidos por personas, las cuales pueden distraerse, perder la concentración e incluso quedarse dormidos mientras manejan, entre muchos otros factores, con consecuencias fatales.

Para consolidar su compromiso con la seguridad, en 2010, durante la presentación de la segunda generación del S60, Steven Armstrong, responsable de operaciones de Volvo en aquel momento, afirmó que nadie moriría o resultaría gravemente herido a bordo de un Volvo nuevo a partir del 2020.

Para lograrlo, un equipo de trabajo de la compañía sueca se encargó de recopilar información detallada sobre factores que influyen en el choque, tecnologías de vehículos y lesiones de ocupantes, analizando más de 43 mil accidentes con más de 72 mil ocupantes, por un periodo de 10 años.

A la par, sus ingenieros de seguridad tomaron estos datos para establecer nuevos objetivos y protocolos de prueba, desarrollar tecnologías e investigar el desempeño de la seguridad de los automóviles en el tránsito del mundo real.

El resultado está listo, un conjunto de sistemas y asistencias que han logrado reducir las lesiones graves de los ocupantes hasta en un 50 por ciento, puestos en sus más recientes creaciones como el nuevo S60 y la XC40 y que a continuación presentamos en esta primera entrega.

1 Evita o mitiga colisiones con otros vehículos

El sistema City Safety primero advierte al conductor de la presencia de otro vehículo delante de él y si no reacciona frena automáticamente el auto. A 60 km/h se puede evitar un choque cuando el piloto no reacciona, sin embargo, a una velocidad superior el auto se prepara ante un impacto inminente ajustando los cinturones de seguridad para asegurar la posición del conductor y pasajero.

2 Con ciclistas

Si un ciclista invade la vía o está parado en la trayectoria del automóvil, el sistema City Safety advierte al conductor y frena automáticamente si no reacciona. La velocidad del automóvil puede reducirse hasta 50 km/h para ayudar a evitar un percance.

3 Con vehículos que se aproximan en una intersección

Si el chofer gira frente a un vehículo que se aproxima, el sistema City Safety puede ayudar frenando automáticamente en caso de que él no lo haga. Si una colisión es inminente a velocidades superiores a 10 km/h, los cinturones de seguridad delanteros se ajustan para asegurar la posición del conductor y pasajero.

4 Con peatones

Si un peatón cruza inesperadamente por la trayectoria del automóvil, o está parado en la vía el City Safety advierte y frena automáticamente si el conductor no lo hace a velocidades de hasta 80 km/h. Se puede evitar un impacto con un peatón a velocidades de hasta 45km/h.

5 Con animales grandes

La unidad de radar y cámara instalada de serie, puede detectar animales grandes parados en el camino o que se mueven lentamente por la trayectoria del automóvil, advirtiendo al piloto. Si no reacciona, el auto aplica los frenos para mitigar cualquier impacto inminente.

6 Soporte de dirección

Si el asistente detecta que el conductor está girando el volante para evitar un vehículo, éste lo apoya a alejarse de la amenaza a velocidades de entre 50 y 100 km/h frenando las ruedas internas durante el giro de manera individual para que el giro sea lo más efectivo posible para luego enderezar la dirección frenando las ruedas exteriores.

7 Pilot Assist

Ayuda al chofer con el control de la dirección, la distancia entre vehículos y la velocidad en situaciones que van desde tráfico lento hasta desplazamientos fluidos en autopista a velocidades de hasta 130 km/h, reduciendo la tensión en escenarios tediosos.

8 Mitigación inminente por frenado

Cuando los sensores del auto detectan una colisión inminente frontal-frontal con un vehículo que se aproxima, activará el freno automático para reducir los daños en un impacto al reducir la velocidad hasta 10 km/h, el tensor del cinturón se activará para asegurar la posición del conductor y pasajero antes del choque.

9 Punto ciego

Funciona detectando el tráfico que se aproxima desde la parte trasera del auto, tanto en los carriles del lado izquierdo como del derecho. Si no es seguro cambiar de carril, el sistema advierte al chofer con una luz ámbar en el espejo de la puerta. Si cambia de carril mientras la luz de advertencia está en ámbar, comenzará a parpadear.