Clásicos de Atracción: FORD THUNDERBIRD 1966

Muchos autos tienen un reclamo particular a la fama, pero pocos han sido arrojados por un acantilado por un par de fugitivos. Al final de la película, Thelma y Louise, de 1991, los dos personajes principales eligen terminar con todo antes que ser atrapadas, y se arrojan a un acantilado a toda velocidad a bordo un Ford Thunderbird de 1966.

Este no fue el primer Thunderbird (el automóvil se lanzó por primera vez en 1955) ni el último (resurgió brevemente en forma retro car en 2001), pero 1966 vio el último Thunderbird convertible y fue el último año en el que se construyó como un solo cuerpo, con el chasis y la carrocería como un todo.

El Thuderbird de cuarta generación se inclinó con estilo: una nueva parte delantera con una parrilla más distintiva, mejor acabado, más equipamiento estándar (incluidos los cinturones de seguridad traseros) y más potencia. La potencia del motor V8 se incrementó a 315 caballos de fuerza, mientras que el nuevo bloque V8 425 produjo 345 hp.

La versión más popular en 1966 no fue en realidad el convertible, siempre la favorita anteriormente. En su lugar, sería el Thuderbird Town Landau, con un techo rígido que tenía una extensión ligeramente inclinada hacia la parte trasera. Más de 35 mil de estos se fabricaron tan sólo en 1966. Los compradores podían elegir entre cuatro tonos diferentes de vinilo para la cubierta del techo.

El modelo de 1967, de quinta generación, vio un cambio de dirección para el Thunderbird hacia un diseño de bordes más duros que incluía elementos de muscle car. De hecho, a partir de 1967, cada nueva versión se alejaría del concepto inicial de los Thunderbirds como automóvil personal. Para muchos, el Ford Thunderbird de 1966 representó un final que fue tan trágico como las escenas que platicamos inicialmente de la cinta Thelma y Louise.