Todo lo que debes saber de la Chevrolet Tracker 2021

Hace menos de un mes Chevrolet anunció que la Tracker iba a regresar al mercado mexicano y hoy, esa noticia se cristalizó con el lanzamiento de la SUV subcompacta de la firma estadunidense, que viene a impulsar a la marca en uno de los segmentos que más crecen en nuestro país.

La historia de Tracker en México comenzó en 1994 cuando la General Motors introdujo una desenfadada camioneta fabricada por su marca Geo, basada en la primera generación de la Suzuki Vitara, con configuraciones de dos y cuatro puertas, toldo retráctil de lona y un estilo único, que fue un éxito.

“Chevrolet Tracker llega a complementar nuestro portafolio de SUV’s de la marca con atributos únicos en su categoría que estamos seguros que los clientes disfrutarán”, aseguró Francisco Garza, presidente y director general de GM de México.

“Cada detalle incorporado en esta SUV, desde su tecnología, seguridad y hasta eficiencia de combustible, fue pensada para ofrecerle a los clientes lo mejor del ADN de Chevrolet”, agregó.

La cuarta generación de esta camioneta para México, llegará en cuatro versiones, todas ellas impulsadas por un motor de tres cilindros 1.2 litros, que genera 130 caballos de fuerza y 140 lb-pie de torque, acoplado en la variante de entrada a una caja manual de 5 cambios y en las versiones superiores unido a una transmisión automática de 6 cambios, todas con tracción frontal.

A diferencia de las anteriores entregas, este modelo pierde ese diseño bonachón y aventurero, para tomar un nuevo lenguaje de diseño, más apegado al que vimos en el lanzamiento de Blazer, con líneas más afiladas y líneas de carácter más enfocadas en darle un aspecto más deportivo y emocionante.

Los rines son de aluminio de 17 pulgadas y cuenta con iluminación de LED diurna y en los faros de niebla, así como detalles cromados en las barras del techo y un alerón trasero, que remarca ese diseño afilado.

Este vehículo, que fue lanzado el año pasado en China y se fabrica también desde este año en Brasil, está montado sobre la plataforma Global Emerging Markets (GEM), que en México compartirá con el Chevrolet Onix y la Buick Encore, vehículos en los que ha mostrado una buena rigidez torsional, confort en la ciudad y un buen manejo en carretera. Llegará como reemplazo de Trax.

Chevrolet apostó fuerte con la nueva generación de Trax, incorporado equipamiento como el sistema de estacionado automático, un cargador inalámbrico para celular y el sistema de asistencia personalizada OnStar con conectividad Wi-Fi para conectar simultáneamente hasta 7 dispositivos, una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Smartphone Integration para Android Auto y Apple CarPlay, encendido keyless y parabrisas automáticos con sensor de lluvia, así como tapicería de piel sintética y un quemacocos panorámico.

Del lado de la seguridad encontramos frenos de disco con ABS, control de estabilidad, seis bolsas de aire, radares de punto ciego y de colisión frontal con indicador de distancia, equipamiento que habíamos visto sólo en modelos de gamas más altas en Chevrolet.

Una de las cosas que más llama la atención es que la firma desarrolló 25 accesorios para este modelo, una práctica no tan común en Chevrolet para México, que le permitirá a sus clientes poder personalizar su vehículo y hacerlo más versatil, entre ellos detacan los kits Mascota, para proteger las vestiduras; Kit Protect, que coloca protecciones a espejos y rines, más un estuche para emergencias; el Kit Lux, que agrega sofisticación al vehículo; el Kit Sport, para resaltar la esencia deportiva del diseño y el Kit Aventura, que incluye accesorios especiales para artículos deportivos, como una bicicleta.

La nueva generación de la Chevrolet Tracker 2021 llegará al mercado a inicios de septiembre en cuatro versiones: LS Manual ($339,900), LS Automática ($363,500), LT ($392,200) y Premier ($433,700).