Toyota Highlander demuestra por qué es la mejor compañera de la familia

Cuando de buscar el mejor vehículo para llevar a la familia se trata, ya sea a la esquina o al fin del mundo, el reto de elegir al mejor se vuelve mayúsculo pues, no sólo hay que considerar las fobias y filias de quien conduce, también hay que tomar en cuenta la lista de requisitos de todo aquel invitado a formar parte de la experiencia.

Toyota lo tiene claro y el trabajo que ha hecho con la cuarta generación de la Highlander lo demuestra. Desde hace mucho, la confiabilidad de sus vehículos es la carta de presentación de la marca japonesa, sin embargo, en pleno 2020, los atributos para ser una exitosa camioneta de tres filas de asientos han crecido.

Con todo lo necesario para hacerle frente al reto, el actual modelo retoma cualidades de las generaciones que le preceden como confort y durabilidad, entre otras, e incorpora un conjunto de tecnologías, las más importantes enfocadas en la seguridad a las que Toyota engloba en el ecosistema Safety Sense 2.0.

Así que, ahora, la camioneta se frena sola en caso de detectar un obstáculo (sistema de precolisión); puede cambiar la intensidad de las luces automáticamente; si te cambias del carril sin prender las direccionales te regresa y cuenta con un control de crucero adaptativo que es capaz de detectar cuando un vehículo más lento se mete en tu carril, regulando la distancia con respecto a éste hasta que vuelvas a tener la vía libre para retomar a la velocidad preprogramada.

Al manejarla, todas estas innovaciones nos hicieron sentir en un vehículo más inteligente, el cual a la menor distracción intervenía para evitar los errores humanos, previniendo posibles accidentes. Toyota de México aseguró que, conforme se vayan incoporando actualizaciones a su portafolio de productos, todos sus vehículos integrarán estos sistemas, pero la Highlander será recordada como la primera en hacerlo.

CAJA DE SORPRESAS

Sin embargo, esto es algo que ya se esperaba de una camioneta de esta categoría, y la Highlander, cuya primera generación se vendió desde el 2000, no podía mejorar sólo en esto.

Pese a que, para nosotros sea algo de lo más importante, para la mayoría de los compradores será lo menos evidente, mientras que su renovado diseño pudiera ser lo primero que ataque la pupila. Basta con ponernos frente a la camioneta para ser testigos de las imponentes líneas de diseño que le otorgan una personalidad más atractivaen parte gracias una composición donde la parrilla cobra un rol protagónico, enmarcada por faros más largos y proporciones que la hacen lucir más afilada que sus antecesoras.

El conjunto de elementos aerodinámicos alrededor de la carrocería no sólo aporta a la forma sino también a la función, que en algunos casos es de refrigeración mientras que en otros es para conducir el viento y hacer al vehículo, de 4.95 metros de largo y 1.93 de ancho, más efectivo a la hora de enfrentar la carretera.

Al superar los 150 km/h nos sedujo la insonorización al interior, pues no sólo nos sentíamos en un auto más robusto, sino también con una buena calidad de marcha. Al atacar el pedal del acelerador, con una mínima transferencia de pesos a la hora de acelerar, frenar y cambiar de trayectoria nos dispusimos a incrementar la velocidad con una serie de curvas por delante.

La respuesta del motor V6 de 3.5 litros fue tan agradable que nos motivó a ir por más, pues en ningún momento sentimos que le faltará potencia al ritmo impulsado por 295 caballos de fuerza y 263 libras-pie de torque que fueron más que solventes para empujar las dos toneladas que pesa la camioneta. Parte de la confortable marcha se le debe agradecera la transmisión automática de ocho velocidades que fue acoplada a la tracción delantera de esta SUV.

Al interior, las sorpresas continúan, pues más allá de la calidad de los ensambles y materiales nos sentimos en vehículo de una categoría más elevada que los Toyota del pasado.

La mejora en este rubro es significativa y nos gustaría que fuera un nuevo estándar para la firma. Además, la solución va más allá de los espacios al interior e incluye la distribución de los elementos, la Highlander es un vehículo más cómodo y funcional en cada una de las tres filas de asientos, particularmente la segunda, con un auténtico asiento de capitán digno de bussines class.

El tablero digital que hace ver más avanzada a la computadora de viaje, la pantalla táctil de ocho pulgadas al servicio del sistema de infoentretenimiento, el sistema de audio JBL, así como la incorporación de Apple Car Play y Android Auto con cargador inalámbrico y diversos puertos USB, completan un cuadro definitivamente ganador.

A las cuatro versiones que se venden actualmente en nuestro territorio, entre $624,900 y $779,900, pronto se incorporará una híbrida, definitivamente una jugada que promete ser un éxito.

SEGURIDAD

Bolsas de aire: Frontales, laterales, de tipo cortina, de tipo cojín y de rodilla para el conductor.

Cinturones: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.

Frenos: De disco con ABS.

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistente de ascenso en pendientes, distribución electrónica de frenado y asistente de frenado, asistente de estacionamiento, luces altas automáticas, monitoreo de punto ciego, sistema de precolisión, anclaje ISOFIX para sillas infantiles, cámara de reversa, control de velocidad crucero dinámico.

MOTOR

Tipo: V6 3.5 litros.

Potencia hp/rpm: 295/6,600

Torque lb.-pie/rpm: 263/4,700

Tracción: Delantera.

Transmisión: Automática 8 velocidades.

EQUIPAMIENTO

Asientos: Forrados en piel perforada con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y memorias; segunda y tercera filas abatibles.

Volante: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con calefacción.

Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 8 pulgadas con radio AM/FM/ CD/MP3/WMA/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, navegación satelital; equipo de audio JBL con 12 bocinas.

Más equipo: Aire acondicionado automático con filtro y control de clima en tres zonas, espejos abatibles con desempañador y ajuste eléctrico, techo panorámico, rieles portaequipaje, botón de encendido, cargador inalámbrico, rines de aluminio de 19 pulgadas, faros con encendido y apagado automático, freno de estacionamiento electrónico.

Los conductores ideales

Nombre: Laszlo Oosterlee

Profesión: Empresario

Comida favorita: Enchiladas y Chilaquiles

Bebida favorita: Tequila

Pasatiempos: El ejercicio, andar en bicicleta y viajar.

Instagram: @laszlo.travels

Tik tok: Laszlotiktok

Tras unos años de vivir en México, Laszlo vio un gran potencia en nuestro país para poner una agencia de viajes llamada Mexperience Travel Solutions para traer turistas de su natal Holanda y de Bélgica a conocer las maravillas mexicanas.

“La Highlander me pareció súper cómoda, muy silenciosa, con gran espacio en las tres filas y una buena cajuela, me parece ideal para ir de viaje. “También me llamó la atención que a pesar de lo grande que se ve, es muy estable, se siente muy segura”.

Nombre: Arantxa Alducin

Profesión: Actriz

Comida favorita: Tailandesa

Bebida favorita: Agua y Martini

Pasatiempos: Excursionismo

Instagram: @arantxaalducin

Arantxa no oculta su buen humor y amor por la naturaleza, pues en medio de este verde paraje se mostró feliz y nos afirmó que la Highlander le pareció un vehículo muy interesante.

“Yo amo hacer excursionismo, por lo que una camioneta de este tamaño es ideal para llevar todas las cosas y a tus amigos, en un auto seguro y que luce muy bien. De verdad me encantó”. Nuestra conductora ideal tuvo una formación profesional en la American Academy of Dramatic Arts en Los Angeles y ha aparecido en producciones como Tres milagros y Como tú no hay 2