Mitsubishi apuesta por un hatchback

Esta fue quizá una de las mayores sorpresas que Mitsubishi nos reservó para la visita a Japón, el anuncio de la llegada del Mirage a México, que representará el primer acercamiento de la marca japonesa con el mercado de los subcompactos a nuestro mercado.

Este vehículo deriva del Concept Global Small, que se exhibió en el Salón de Ginebra de 2011 y del cual mantiene muchas de las líneas de diseño. El Mirage fue presentado oficialmente a finales del año pasado en el Autoshow de Tokio, como una solución de Mitsubishi para el transporte diario en las ciudades.

Este pequeño hatchback presume un aspecto sencillo, con líneas que buscan hacerlo lucir dinámico. El interior sorprende con su nivel de acabado y, a pesar de los plásticos duros en el habitáculo, no da la sensación de que se trate de un auto barato.

El Mirage es impulsado por un pequeño y eficiente motor de tres cilindros en línea 1.2 litros de 85 caballos de fuerza, que a la altura de esta ciudad, muy cercana al mar, mueve el vehículo de maravilla, sin embargo habrá que comprobar el desempeño a los 2,200 metros de la Ciudad de México.

Esta planta de poder está acoplada a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática CVT.

Mitsubishi anunció un consumo promedio de combustible de 21 kilómetros por litro, lo que lo coloca entre los vehículos más eficientes del mundo, sin contar con un sistema híbrido o algún otro tipo de tecnología alternativa.

Gran parte de este bajo consumo se debe, además del pequeño propulsor, al uso de materiales ligeros, el 60% de la carrocería y chasis está fabricado con acero de alta resistencia. El peso total del Mirage es de 870 kilogramos.

El cuidado de la aerodinámica también contribuye, por ejemplo, el alerón trasero, colocado sobre el parabrisas, no es sólo estético.

El enorme peralte, de 48º, de la pista de pruebas de Mitsubishi nos demostró la gran estabilidad y lo seguro que se siente este vehículo. Al ser un auto ligero, el frenado tampoco es un gran problema, aunque al parecer no llegará a México con sistema ABS, aunque sí montará dos bolsas de aire frontales para conductor y pasajero.

Quizá uno de los elementos del equipamiento que más nos sorprendió fue el uso de un sistema keyless para encender el motor.

Mitsubishi dará una dura pelea en el segmento de los subcompactos con este modelo, que llegará a México en 2014.