Te presentamos al nuevo Kia Forte GT sedán, el lado más divertido de la firma coreana

Por favor, no, no piensen en un GLI, es más, ni siquiera en un Civic con motor turbocargado o en el Sentra Nismo a la hora de imaginarse un Forte GT sedán. El surcoreano tiene lo suyo y merece una hoja en blanco para empezar a escribir su historia.

Y es que hoy Kia cuenta con una generosa herencia, cortesía del Stinger, que alcanza para pagar el viaje de quien quiere meterse a nadar a lo hondo, donde sólo algunos deportivos de marcas de volumen han encontrado éxito para divertirse y convertirse en leyendas.

​El lado rebelde. Kia Forte GT

El espacio extra de carga que supone la cajuela de un sedán reduce dramáticamente la competencia que pudiera llegar a tener este auto, pero Kia se atrevió a buscar en un familiar de ortivo nuevos clientes.

Por ejemplo, lo primero que notamos y que suele ser una virtud difícil de encontrar en un auto que se jacta de ser deportivo, es el confort de la marcha que no castiga ni al conductor ni a los pasajeros a pesar del camino; generosos espacios que ayudan a que no te sientas prisionero, así como el diseño de los asientos nos deleitó durante los primeros kilómetros a bordo este auto, en un camino bastante maltratado que nos llevó de la pista Off Road a la 

autopista México-Toluca.

Esa sensación de perro incontrolable que a la primera oportunidad se te escapa, presente en casi cualquier deportivo, en este auto es distinta porque el animal es muy obediente. Además, el consumo de combustible es más parecido al de un sedán convencional que al de uno nacido para correr, cortesía en gran parte de la puesta a punto del motor de cuatro cilindros 1.6 litros turbocargado, que vaya que sabe hacer rendir el combustible.

El dúo dinámico; Kia Forte y Kia Rio

Sin embargo, a diferencia de lo que se podría pensar con una mente que no deja entrar fácilmente nuevas ideas, las cualidades de ese vehículo astuto, respondón y divertido de manejar, que fue dotado de una transmisión de doble embrague, y que comienza a empujar desde las mil 500 revoluciones por minuto, con unas muy solventes 195 libras-pie de torque, son muy fáciles de encontrar, basta con tener el espacio ideal para hacerlo.

Nosotros, únicamente acompañados por sus dos hermanos (Stinger y Forte GT Hatchback), en la pista pudimos exprimir su potencial, sacándole todo el provecho posible a cosas como las paletas de cambios ubicadas detrás del volante.

El despegue de este sedán no es abrumador, sin embargo en muy poco tiempo y fácilmente se pueden superar los 160 kilómetros por hora y no sentir que el auto comienza a perder sustentabilidad.

A pesar de que el motor es pequeño (1.6 litros), apenas se pisa el acelerador con decisión es fácil encontrar el empuje necesario para ejecutar rebases, gracias a que la ecuación que Kia buscó en esta plataforma, puso a dieta al auto para detener la báscula alrededor de la tonelada y media, y que sus movimientos puedan ser más ágiles.

Al llevar la caja de velocidades automática de siete velocidades al modo manual las reacciones del coche se intensifican, sin embargo cuando el cuentarrevoluciones se acerca a la zona roja del tacómetro, el auto protege al motor y deja de obedecer para hacer lo más inteligente y no lo más irreverente, así que la caja de velocidaes también cuida los consumos de combustible.

A diferencia del macho alfa de la manada, el Stinger, el Forte es tracción delantera, por lo que su comportamiento corresponde a un equilibrio de pesos más cargado hacia el frente, que mientras no se abuse de los frenos no jugará en nuestra contra,

Y a diferencia de las versiones menos vitaminadas del Forte, con retoques en el bastidor y en el apartado de los frenos, el GT cuenta con unos de alto rendimiento que no mostraron indicios de fatiga a las primeras de cambios. En las curvas de la autopista México-Toluca apreciamos la forma en que este vehículo gestiona la transferencia de pesos y no sentimos que castiguen las reacciones de este sedán.

El nuevo detalle del Kia Forte que te hará decidirte por este sedán

Antes de regresar al pesado tránsito de la ciudad, nos deleitamos con las asistencias electrónicas de las que lo dotaron, como el control electrónico de estabilidad; que prácticamente son las mismas que se pueden encontrar en cualquier versión del Forte, aunque éste con la posibilidad de modificar los modos de manejo y anticipar accidentes gracias al detector de punto ciego y a la alerta de tráfico cruzado.

Con mucho tino, los cambios estéticos de la carrocería, con respecto a las versiones más descafeinadas de este sedán, han sido todos funcionales, para mejorar la aerodinámica y refrigeración del auto.

EL EQUIPO Y LOS ACABADOS LO HICIERON MÁS FUERTE

En el interior, el forro de los asientos, las costuras y aplicaciones metálicas, junto a las siglas GT en lugares estratégicos, que lo distinguen de las versiones menos deportivas, se complemetan con un sistema de audio Harman Kardon. Para consolidar la ecuación de un versátil sedán, aderezado con el suficiente picante, para ser varios autos en uno: cómodo, funcional y deportivo, todo a la vez.

Conductor Ideal 

Nombre: Karen Furlong

Profesión: Actriz

Comida favorita: Mexicana

Bebida favorita: Rompope

Pasatiempos: Ver películas, ir al teatro.

Facebook: Karen Furlong

Instagram: @Karenfurlong

Karen inició su carrera profesional en el teatro y hoy, su proyecto cúspide es su papel protagónico en las películas No manches Frida 1 y 2. Recientemente participó en la serie José José y en La Piloto, entre otros trabajos.

Por el momento, participa en la obra de teatro Titus Andronicus los domingos en la Sala Marlowe.

Soy muy fan del Mini Cooper y Beetle pero este coche (Forte GT Sedán) me encanta su estética, el color naranja resalta mucho. Es un coche que te da mucha clase, porque habla mucho de la personalidad.

“También me gusta la potencia que tiene y todo el diseño interior, la pantalla me gusta mucho que además del sistema de audio tenga la cámara que te ayuda a estacionarlo.

“Me encanta que sea un coche hecho en México porque habla de una industria bien posicionada y que está tomando mucho peso para que el mundo voltee a vernos para confiar en nosotros para poder hacer este tipo de coches.

Conductor ideal 

Nombre: Santiago Rubido

Profesión: Director de contenidos

Comida favorita: Mexicana, mediterránea y francesa

Bebida favorita: Tequila y cerveza

Pasatiempos: Ir al cine, cociertos.

Instagram: @Santiagorubido

Santiago comenzó su carrera como maquillista caracterizador para después migrar a la dirección de videos comerciales, cortometrajes y videoclips.

Entre sus proyectos están la dirección de contenidos para Disney Channel, comerciales para Ford, videoclips para OV7, Sentidos opuestos, entre otros.

Asegura que está próximo a dar un nuevo paso en su carrera al dirigir su primer largometraje que el mismo está escribiendo.

“Me gustan los coches agresivos como los Camaro, Mustang y Challenger y también coches como este Forte GT, me llaman mucho la atención

“Lo que más que gustó del Forte GT Sedán es la línea, los detalles deportivos como el escape, los rines y los faros. Tiene una actitud bastante juvenil y se roba las miradas.

“Me parece increíble que este tipo de coches se hagan aquí, porque habla de que tenemos la capacidad y la calidad, además esto ayuda mucho a la economía y eso se agradece mucho.”

Motor

Tipo: L4 1.6 litros turbocargado

Potencia hp/rpm: 201/6,000

Torque lb.-pie/rpm: 195/4,500

Tracción: delantera

Transmisión: Automática de 7 velocidades con doble embrague

Consumo combinado:

17.07 km/l

Seguridad

Bolsas de aire: frontales, laterales, de tipo cortina,

Cinturones: cinco de tres puntos

Frenos: de disco de alto desempeño con ABD

Otros sistemas: control electrónico de estabilidad, sistema de gestión de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, alerta de tránsito cruzado, detección de punto ciego, sensores posteriores de estacionamiento, cámara de visión trasera.

Equipamiento

Asientos: tipo cubo forrados en piel con ajuste eléctrico para conductor, segunda fila abatible.

Volante: forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio.

Entretenimiento: sistema con pantalla táctil a color de 8 pulgadas con radio am/fm/mp3/usb/aux, bluetooth compatible con Apple CarPlay y Android Auto, equipo de sonido Harman/Kardon.

Más equipo: aire acondicionado automático de doble zona, escape deportivo cromado, espejos laterales abatibles con ajuste eléctrico, cristales eléctricos con apertura de un solo toque, cargador inalámbrico para smartphone, volante deportivo con corte en D, pedales deportivos con acabado metálico, rines aluminio de 17 pulgadas, control de crucero, Drive Mode (selección de modos de manejo).