Cadillac XT4, Más que una cara bonita

Enfundados en el mejor traje que había en el armario, calzando zapatos lustrados y calcetines de moda, llegamos a la equina marcada con el número 330 de Hudson Street, había más CT6 (el sedán más grande y lujoso de Ca­dillac) estacionados en la acera de los que habíamos visto juntos en nuestra vida, el ambiente neo­yorkino de Manhattan nos atra­pó apenas nos paramos frente a la Cadillac House. Cubierta con una sábana satinada nuestra cita esperaba adentro.

Nos aflojábamos el cuello de la camisa mientras rodeábamos aquella seductora figura, la cual había secuestrado nuestra mi­rada desde que entramos a la habitación. Una marcada línea que dejaba ver músculos bien marcados sobresalía y eclipsaba todo a su alrededor. No era ne­cesario ver su figura al desnudo, aun tapada la XT4 era sensual.

Foto: Juan Herrera

La marca que desde 1902 co­menzó su historia en la industria automotriz, representando los más altos valores de la cultura estadunidense, estaba lista para lanzar al mercado un vehículo nuevo y distinto a lo que le co­nocíamos, uno con el que preten­día conquistar a un público más joven y amante de la tecnología, el cual desde hace mucho no vol­teaba a ver a Cadillac.

Tras haberla destapado, nues­tras ansias por subirnos a ella y ponerle las manos encima, para ver de qué era capaz se fueron incrementando. Nos comía la cu­riosidad por poner a prueba el motor 2.0 litros que se escondía bajo el cofre y saber si todas las promesas de sus creadores eran realidad.

Foto: Juan Herrera

COMO LOS MEJORES PERFUMES

Con la enorme Escalade como referente de las camionetas de Cadillac y el ATS como su vehí­culo más pequeño (hasta ahora), el arribo de la XT4 llegó a romper el molde que le conocíamos a la firma de lujo.

A simple vista, la pequeña Cadillac XT4 poco o nada tenía en común con el impresionante Coupé Deville o con aquellos los que utilizaban los Presidentes de Estados Unidos de Norteamérica, sin embargo los ingenieros que nos la presentaron aseguraban que había un alto grado de in­novación que ponía en alto el abolengo de la firma.

Foto: Juan Herrera

Montada sobre una nueva pla­taforma, que no fue retomada de otro vehículo de General Motors sino que es considerada como una arquitectura de Cadillac, de­nominada como E2, el comporta­miento de esta camioneta apela a aquellos que buscan un vehículo ágil, que puede moverse igual de bien entre el tránsito pesado o a través de una sinuosa autopista.

La espera terminó y por fin la teníamos en nuestras manos, lista para demostrarnos si era capaz de moverse tan bien como se veía.

Foto:Cadillac

Como buen auto moder­no monta un motor, pequeño pero potente, de cuatro cilin­dros. El bloque de 2.0 litros es sobrealimentado por un tur­bocargador que, sumado a la apertura variable de válvu­las, le permite ser eficiente y cuando se le reta es capaz de empujar con hasta 237 caba­llos de fuerza.

Lo que más nos impresionó de este motorcito fue la for­ma en la que empuja, pues a través de las curvas de la au­topisa, nos fue posible expri­mir sus sorprendentes 258 libras-pie de torque.

Foto: Cadillac

Gracias a una puesta a punto en la que se hicieron ajustes a la sobrealimenta­ción del aire, la inyección del la temperatura y la entrega de la potencia llega desde muy bajas revoluciones, para ofrecer potencia con sólo pi­sar el acelerador.

Los cambios de persona­lidad de cada conductor se pueden empatar con los tres modos de manejo que es po­sible elegir en este SUV, que nosotros prácticamente tu­vimos de forma permanente en modo “Sport”.

Foto: Cadillac

Y entre tanta chuchería, que Cadillac consideró in­dispensable para ofrecer lo mejor a bordo de este nue­vo vehículo, se debe tomar en cuenta no sólo el encen­dido y apagado del motor, que nos sorprendió cuando paramos por completo para pagar la caseta, sino también el Active Fuel Management, que no es otra cosa que la desconexión de cilindros, cuando la computadora con­sidere que no es necesario tenerlos trabajando.

La caja de velocidades con la que se administra la potencia es una muy acep­table transmisión automática de nueve velocidades.

Foto:Cadillac

Al atacar las curvas de­cididamente nos fue muy favorable el equilibrio de pesos y aunque la tracción era delantera parecía no per­der el trazo sin importar lo cerrado de las curvas.

Su personalidad está definida por juegos ópti­cos que echan mano de la iluminación LED, comple­mento ideal de las líneas geométricas que definen su carrocería.

Foto: Cadillac

El equipamiento y siste­mas de seguridad pueden llegar a ser referente de su segmento, pues Cadillac de­mostró que el tamaño no de­fine las prestaciones, pues a bordo de la XT4 no faltan ni gadgets ni pantallas ni ame­nidades para disfrutar de una experiencia única en una ca­mioneta digna de su tiempo.

Foto: Juan Herrera

NOMBRE: Yare Santana

PROFESIÓN: Actriz

COMIDA FAVORITA: Pizza y pastas italianas

BEBIDA FAVORITA: Agua de limón

PASATIEMPOS: Hacer ejercicio, ir al cine, leer, y la música

FACEBOOK: Yare Santana

INSTAGRAM:@yare_santana_

Yare estudió en Cuba en la Escuela Nacional de Arte (ENA) y en México entró al CEA de Televisa para mejorar sus habilidades de actuación. Justo antes de graduarse participó en la telenovela El vuelo de la victoria.

También grabó capítulos en La Rosa de Guadalupe y Como dice el dicho. Además fue parte de una obra de teatro con el instituto Goethe que se llamó Antígona. Acaba de terminar una película que se estrenará el próximo año que se llama My boyfriends meds.

“Visualmente me encanta esta nueva Cadillac XT4, se ve súper elegante y deportiva, por dentro se ve muy espaciosa y además es muy cómoda.

“Lo que más me asombró son todos los servicios que ofrece, desde la calefacción, el sistema de infoentretenimiento hasta el sistema OnStar, está increíble, da muchas ayudas, tanto si tienes un accidente o si necesitas alguna asistencia.

“También poder conectar tu teléfono y los dispositivos al internet de la camioneta. La verdad está increíble, ya que más le puedes pedir a la vida aquí ya es como una casa, aquí ya puedo dormir y hacer todo.”

Equipamiento

AIENTOS: Forrados en piel con ajuste eléctrico y memorias; segunda fila abatible

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción y ajustable

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de ocho pulgadas con radio AM/FM/USB/ AUX,Bluetooth, OnStar 4G LTE con hot spot de Wi-Fi integrado para conectar hasta siete dispositivos

MAS EQUIPO: Quemacocos panorámico eléctrico, rieles de carga en el techo, rines de aluminio de 18 pulgadas, sensor de humedad en la cabina, cargador inalámbrico

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para conductor y pasajero

CINTURONES: Cinco de tres puntos con pretensionadores

FRENOS: De disco con ABS

OTROS SISTEMAS: Sensor de detección de ocupante para funcionamiento de bolsa de aire frontal, trasero y de punto ciego, alertas de tráfico trasero, de estacionamiento frontal y trasero, cámara de reversa, sistema de monitoreo de conducción para adolescentes, anclaje para sillas infantiles

TIPO: L4 2.0 litros turbocargado

POTENCIA HP/RPM: 237/ 5,000

TORQUE LB.-PIE/RPM: 258/1,500

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Automática 9 vels. con modo manual