Easter Jeep Safari: Sin límites

MOAB, Utah.- Hace un par de años estuvimos por acá para celebrar los 70 años de Jeep en los hermosos paisajes de Utah, pero llegar al Easter Jeep Safari es una experiencia de otro mundo, un momento en el que esta pequeña ciudad se convierte en un festival de cientos de autos de la firma.

Este evento nació en 1967 como una iniciativa de la Cámara de Comercio de Moab, que realizó la primera reunión invitando a amigos de sus miembros un día antes del domingo de Pascua.

Cabe señalar que el desarrollo de esta población de poco más de cinco mil personas, se le atribuye en gran parte a un Jeep Willys, que ayudó a los primeros mineros a explorar los yacimientos de Uranio (uno de los lugares con la mayor cantidad de este elemento en el mundo), Vanadio, Manganeso, petróleo y gas natural.

A diferencia de aquella reunión, hoy el Easter Jeep Safari es un evento de nueve días que arranca un fin de semana antes de la Pascua (Easter en inglés) y ha tomado tanta importancia que Jeep realiza actividades especiales alrededor de la ciudad, entre ellas el lanzamiento de una serie de concept cars desarrollados por sus ingenieros y por los expertos de Mopar.

Llegar a esta ciudad en la semana de Pascua es impresionante, es Jeep Town, no se ve otro vehículo en la calle que no sea Jeep, Wrangler en su gran mayoría, pero también aparecen algunas Grand Cherokee de las primeras generaciones y los hermosos Wagoneer.

Enormes llantas, suspensiones modificadas, lodo, tierra y mucha testosterona son el común denominador en Moab, donde desde las primeras horas de la mañana se comienzan a escuchar los motores enfilándose hacia las imponentes montañas de esta región, donde se encuentran alrededor de 40 caminos especiales para los aventureros del 4×4.

Aunque el día está despejado y el sol brilla con todo, el aire gélido hace que el mejor lugar sea dentro del auto, pero aun así es imposible resistirse a la belleza y majestuosidad del terreno, así que hay que enfrentar a la naturaleza para inmortalizar el momento.

Durante todo el camino es inevitable encontrarte otros conductores que te ceden el paso, tocan el claxon para saludarte y muchos otros que se acercan a ver los nuevos Wrangler que traemos en esta aventura.

Cada ventana del auto es una postal y cada piedra es un obstáculo que nos lleva a Cherokee de las primeras generaciones y los hermosos Wagoneer.

Enormes llantas, suspensiones modificadas, lodo, tierra y mucha testosterona son el común denominador en Moab, donde desde las primeras horas de la mañana se comienzan a escuchar los motores enfilándose hacia las imponentes montañas de esta región, donde se encuentran alrededor de 40 caminos especiales para los aventureros del 4×4.

Aunque el día está despejado y el sol brilla con todo, el aire gélido hace que el mejor lugar sea dentro del auto, pero aún así es imposible resistirse a la belleza y majestuosidad del terreno, así que hay que enfrentar a la naturaleza para inmortalizar el momento.

Durante todo el camino es inevitable encontrarte otros conductores que te ceden el paso, tocan el claxon para saludarte y muchos otros que se acercan a ver los nuevos Wrangler que traemos en esta aventura.

Cada ventana del auto es una postal y cada piedra es un obstáculo que nos lleva a otro lugar impresionante. Nos sorprende la forma en la que este vehículo devora tierra, escalones en las rocas que parecen imposibles de superar y otros caminos, tomando en cuenta que venimos sobre unos Wrangler Rubicon de serie, es decir, no tienen ninguna modificación, lo que habla del gran trabajo que hicieron los ingenieros de Jeep en el desarrollo de la nueva generación de este modelo.

LOS CONCEPT CARS

Tras bajar por un cañón, llegamos a una enorme piedra donde estaban esperándonos los siete concept cars que Jeep y Mopar prepararon para el Easter Safari de este año.

Todos son espectaculares y atractivos, una muestra de que en el Wrangler las posibilidades de personalización y modificación son prácticamente infinitas.

El primer modelo que condujimos fue el Nacho, un Wrangler de dos puertas pintado en amarillo, color del queso de los nachos, y que monta la versión final de las portezuelas tubulares, que cambian totalmente la experiencia de conducir este vehículo, al unirte con el camino y brindarte una sensación de mayor libertad.

Gracias a su construcción tubular, ofrecen una mayor protección en caso de tener un accidente.

Además de estas puertas, también monta algunos prototipos de iluminación auxiliar de LED, como las tiras en el parabrisas o en la defensa que integra un winch de arrastre.

Después del Nacho, fue el momento de brincar en uno de los modelos más atractivos, un Wagoneer 1965 que los ingenieros de Jeep dejaron como recién salido de la fábrica, con un atractivo color pistache, detalles blancos y de cromo, hasta un pastor alemán asomado por la ventana tenemos.

Pero las sorpresas mayores llegan debajo de la lámina, donde encontramos entrañas de un Jeep moderno con un marco reforzado, diferenciales Dana 44, suspensión multibrazo,transmisión automática de cuatro velocidades y un motor V8 5.7 litros HEMI de los paquetes Plug and Play de Mopar, que te permite comprar de forma independiente el propulsor.

La experiencia de recorrer estos parajes y pensar cómo debió haber sido hace medio siglo salir de aventura el fin de semana en uno de estos vehículos, es algo que pocas veces se puede experimentar, el olor a auto antigüo, el enorme y delgado volante, así como los detalles de metal y otros acabados que hoy serían impensables (por su costo) en un auto moderno.

Otra de las grandes estrellas del día fue el Sandstorm, una vista más de la pick up que tanto desea tener Jeep, pero orientada hacia el mundo de las carreras de desierto como la Baja 1000. Por ello la firma le encargó a un especialista de California que construyera el sistema de suspensión, mientras que el motor elegido fue un poderoso V8 6.4 litros HEMI, como el que usan las variantes SRT de Dodge, y una caja manual de seis cambios.

El resultado no solo es espectacular visualmente, también es increíble la forma en la que ruge el motor y el poder que le da a un vehículo que ha perdido bastante peso y que se ha enfocado en poder devorar tierra, piedras y arena. La respuesta es inmediata, y aunque como buen concept le falta un poco de refinamiento en la puesta a punto del motor y la caja, es increíble cómo empuja el propulsor y las sensaciones deportivas que tiene.

Otro Jeep con aires deportivos era el 4Speed, que recibió toldo y salpicaderas de fibra de carbono, se le retiró el sistema de entretenimiento, puertas y toldo, para reducir en gran medida el peso y dejar que las emociones fluyan gracias al nuevo 2.0 litros turbo del Wrangler.

El Jeepster también fue otra de las grandes estrellas, mostrándonos cómo con un poco de segueta y talento, puedes cambiar la apariencia de este auto que tiene el toldo más bajo, enormes llantas y con ello una presencia musculosa y muy atractiva, sin olvidar la combinación bitono rojo y blanco en la carrocería e interiores.

El Easter Jeep Safari es un evento sin igual, el momento estrella del año en Moab que nos muestra que la pasión por Jeep no tiene límites.