El auto más atrevido de Kia te seducirá a la aventura: el Soul

Dicen que no hay que llegar primero sino saber llegar, y con Kia esta premisa se está cumpliendo cabalmente. Qué mejor muestra del vertiginoso arrancón de 0 a 100 que ha protagonizado la marca coreana que sus primeros me­ses de operaciones, durante los cuales ha cumplido una a una las metas que se había propuesto, ha tenido ventas acu­muladas de enero a mayo de 18 mil 280 unidades.

Con la apertura de su planta en Pesquería, Nuevo León, el primer em­barque de vehículos de exportación hechos en México quedó completa­do y con el ciclo de presentaciones recién coronado por el Soul, los planes de la coreana van viento en popa.

Foto: Nacho Galar

Con una carrocería que no termi­na de ser ni de camionetita ni de mo­novolumen, las cualidades del Soul lo ubican como una de las opcio­nes más interesantes por su relación costo-beneficio.

La primera experiencia que vivimos a bordo de este vehículo ciertamente no fue la más afortunada, sin embargo para nosotros fue útil y muy provecho­sa, pues de las dos versiones de mo­torizaciones con las que la marca ha decidido traer este producto a México no se hizo una.

Enfrentar los caminos que conectan al poblado de Tres Marías con la zona de Santa Fe, en la Ciudad de México, atravesando las lagunas de Zempoala, con cerradas curvas en subida, una buena cantidad de topes y baches y toda clase de obstáculos, no fue tarea sencilla para los motores que impulsan a esta propuesta.

Foto: Nacho Galar

Los cuatro cilindros del motor 1.6 litros de 122 caballos de fuerza y 112 lb-pie de torque resultaban insuficientes cuando de rebasar se trataba; mien­tras que los esfuerzos de la versión impulsada por la versión 2.0 litros de 150 caballos y 141 lb-pie de torque, acoplados a una transmisión manual o automática de seis velocidades, no ofrecían mucho mejores resultados en esas condiciones.

Aunque los caminos montañosos y llenos de curvas no dejaron ver lo mejor de las motorizaciones, sí nos ayudaron a ver que el auto contaba con buenos sistemas de seguridad y argumentos suficientes para ofrecer viajes divertidos.

Ya con más calma

Un par de dudas nos obligaron a bus­car el auto nuevamente, la intención era poder ver con más detenimiento los detalles.

La calidad de los ensambles y ma­teriales era la principal incógnita y lo cierto es que con lupa pudimos com­probar que son de muy buena calidad y no corresponden al segmento en el que participa este vehículo ni al rango de precios, pues autos de $238,900 no suelen estar tan bien hechos.

Foto: Nacho Galar

Nos encantó que, tanto en la versión de entrada como en las más equipadas, las cuestiones de seguridad no son un tema de negociación, la marca ha de­cidido incluir en todas frenos de disco con ABS, el sistema de asistencia al frenado, el control electrónico de estabilidad, así como las bolsas de aire, entre otras amenidades.

Serán el equipamiento, los colores y los accesorios de personalización los aspectos en que los clientes podrán elegir, para decidir entre dos trans­misiones y tres versiones: LX manual y automático y EX, que sólo está dis­ponible con la transmisión automática de seis velocidades.

Foto: Nacho Galar

En nuestro recorrido por la ciudad tanto el rendimiento de combustible como el comportamiento del auto nos dejó mucho más satisfechos, el poder llevar las revoluciones rápidamente hasta las cuatro mil por minuto nos ofrece sensaciones de manejo que en un vehículo urbano te mantienen con una sonrisa en los labios.

Para aquellos que no amen la ve­locidad y prefieran mejores consumos de combustible o mayor confort, es posible modificar la puesta a punto entre tres distintas opciones: Confort, Normal y Sport.

Foto: Nacho Galar

Los más jóvenes de edad y so­bre todo de espíritu, quienes están más pendientes del sistema de au­dio, los gadgets, controles al volan­te, la conectividad y de la iluminación interior, amarán este auto, por todas las opciones que ofrece, pues en la versión más equipada incluso es posi­ble contar con una cámara de reversa, que se proyecta en la pantalla de 4.3 pulgadas montada en lo más alto de la consola central.

Foto: Nacho Galar

Definitivamente no hay nada en el mercado que por este dinero sea tan atractivo y esté tan bien hecho como el Soul.

Foto: Nacho Galar

EL KIA SOUL A FONDO

MOTOR

TIPO: L4 2.0 litros

POTENCIA HP/RPM: 150/6,200

TORQUE LB.-PIE/RPM: 141/4,700

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Manual/Automática 6 velocidades

RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE COMBINADO KM/L: 15.12

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales para conductor y pasajero y de tipo cortina para las dos filas

CINTURONES: Cinco de tres puntos

FRENOS: De disco en las cuatro ruedas con ABS

OTROS SISTEMAS: Control electrónico de estabilidad, asistencia de frenado y de arranque en pendientes, monitoreo de presión de llantas, luces traseras de emergencia, faros de niebla, sensores de estacionamiento traseros, control crucero.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Forrados en tela con ajuste de altura para el conductor

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción, ajustable

ENTRETENIMIENTO: Sistema de infoentretenimiento con pantalla touch de 4.3 pulgadas, radio AM/FM/USB, Bluetooth, seis bocinas, computadora de viaje

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático, llave inteligente con botón de encendido, faros de halógeno con proyector, retrovisores eléctricos calefactables, cámara de reversa, ajuste automático de alcance de faros, cristales tintados, rines de 18 pulgadas.

PRECIOS

Su precio arranca en 238 mil 900 y alcanza los 296 mil 100 pesos, dividido en tres versiones.