Así se forjó la leyenda de Michael Schumacher

Será este 25 de noviembre, en el circuito de Interlagos en Brasil, cuando Michael Schumacher ponga fin a una carrera de 21 años en la que consiguió siete títulos mundiales y batió todas las marcas posibles, que lo llevó a convertirse en una leyenda viva del deporte motor.

Nacido en Hürth-Hermülheim,  el 3 de enero de 1969, Michael Schumacher ha estado en activo en la Fórmula Uno entre 1991 y 2006 y entre 2010 y 2012.

Siete veces campeón del mundo: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004.

Este fin de semana en el Gran Premio de Japón, el germano  habrá tenido presencia en 303 competiciones similares.

Su palmarés en esas carreras es asombroso: 91 victorias y 155 presencias en el podio.

El más ganador, si, pero también el más sancionado. Se dice que nunca logró el aprecio ni de sus rivales ni de sus compañeros de escudería debido a una competitividad llevada tan al extremo que a menudo rayaba en lo antideportivo.

Son muchos los episodios que dan muestra de ese comportamiento, pero uno de los más recordados sucedió en 2006, el año de su primer adiós, cuando no dudó en detener su coche en medio de la curva de La Rascasse de Montecarlo para evitar que el español Fernando Alonso le arrebatara el primer puesto de la formación de salida.

Otras anécdotas similares sobran. En el Gran Premio del Reino Unido de 1994, Schumacher no obedeció las órdenes de los comisarios, fue desclasificado en aquella carrera en la que había llegado segundo y se le prohibió correr en Italia y Portugal.

En el Gran Premio de Australia de 1994, la última prueba del campeonato de aquel año, Schumacher contaba con un solo punto de ventaja sobre el piloto británico Damon Hill. A mitad de la carrera, el Benetton de Schumacher salió de la pista y topó contra un muro dañando la suspensión, y en la siguiente curva colisionó nada menos que con el Williams de Hill.

Otra: en 1998, durante el Gran Premio del Reino Unido, Michael fue sancionado con un stop & go de 10 segundos por adelantar con el Safety Car en pista. Lo cumplió en la última vuelta, cruzando la línea de meta por la calle de boxes para así asegurarse la victoria.

Los comisarios lo dieron por válido.

Una de las más escandalosas tuvo lugar en 2002 en Austria. En esa ocasión, el alemán ya en Ferrari corría detrás de su coequipero Rubens Barrichello quien iba en primera posición. El brasileño fue obligado por la escudería a frenar y dejar pasar a Michael Schumacher a unos cuantos metros de la línea de meta para que este pudiera adjudicarse la victoria.

En la premiación, el alemán no quiso saber nada del trofeo por la victoria y se lo entregó a Rubens. Al día siguiente hubo encabezados en la prensa que rezaban “La muerte de la Fórmula Uno”. En aquellos años Ferrari y “Schumi” dominaban a placer la F1.

Por si fuera poco, ese mismo año en el Gran Premio de los Estados Unidos, Schumacher dejó pasar a Barrichello de modo similar para “devolverle el favor".

El escándalo provocado por ambos hechos hizo que la FIA modificase la normativa para prohibir las órdenes de equipo "que interfiriesen en el resultado de la carrera".

El piloto futbolista

No sólo tenía Michael, talento para las pistas; también lo tenía para las canchas. Más de una vez dio muestra de su pierna exquisita para patear balones. Alemán al fin.

Si bien es cierto nunca jugó profesionalmente, sí fue invitado muchas veces para partidos con fines benéficos, donde el siete veces campeón del mundo dio catedra de buen toque.

¿Sabías que?

Michael Schumacher es dueño de una de las islas llamadas "The World", en Dubai. Ésta propiedad está valuada en aproximadamente siete millones de dólares, se encuentra en el hemisferio sur y forma parte de la "Antártida".

En la película Cars, de Disney, en la parte final se hace una representación de Michael Schumacher como un auto rojo de Ferrari entrando al negocio de Güido en el Radiator Springs para comprar ruedas.