El auto más bello del mundo llega a México

Los ingleses se distinguen por crear productos elegantes, que sobreviven al paso del tiempo con una dignidad envidiable a pesar de los años. A pesar de ser un vehículo que busca incrementar el volumen de ventas de la marca, ellos no sacrifica calidad en los materiales y acabados, manteniendo la exclusividad y fabricación a la medida de sus clientes.

Todos estos elementos se conjuntan en el nuevo Jaguar XE, ya disponible en los pisos de venta de la marca en nuestro país y del cual, tuvimos la oportunidad de manejar para comprobar lo prometido en la ficha técnica del sedán deportivo que quiere ser la opción de compra a los vehículos alemanes como el Serie 3 de BMW, en el ingreso de Jaguar a este segmento,

Foto: Jaguar

La versión de entrada (Pure) tiene un valor de 44 mil 900 dólares (763 mil 300 pesos al tipo de cambio de 17 pesos). BMW ofrece su serie 3 (330iA Automático) con motor turbo L4 2.0L y 252 caballos de fuerza por 649 mil 900 pesos.

CON MÁS GARRA

Nuestra aventura inició en el Centro Dinámico Pegaso, en Toluca, Estado de México. Nuestro día nos llevaría a Ixtapan de la Sal en una carretera que sirvió como laboratorio de pruebas, con curvas de todo tipo para saborear las ventajas de los diferentes sistemas electrónicos con los que cuenta, como el control dinámico de estabilidad o el Torque Vectoring by Breaking, ambos beneficiando en el manejo en curvas.

Foto: Jaguar

Tan pronto nos sentamos en el asiento del conductor de la versión R-Sport, notamos el uso de materiales únicos para crear un entorno deportivo pero exclusivo en los interiores, personalizados al gusto del cliente.

Al presionar el botón Stop/Start, se puso en marcha el motor turbocargado L4 2.0L de 240 caballos de fuerza, mismo que encontraremos en las versiones Pure, Pure Tech y R-Sport; el V6 3.0L de 300 hp y 331 lb-pie de torque llegará hasta finales de año. El sonido de la planta de poder no resultó tan impactante en un inicio, pero en cuanto nos encaminamos a nuestro destino y pisamos el acelerador para liberar las 250 lb-pie de torque a las ruedas traseras, todo cambió.

De un gatito dócil se convirtió en un Jaguar agresivo, con un gruñido cautivador.

Pero queríamos más, así que movimos la perilla en la consola central que controla las funciones de la caja de velocidades al modo S para liberar a la bestia. La caja automática de ocho marchas pasó a modo manual y la gestionamos a nuestro antojo con las palancas de cambio al volante.

La transformación en su comportamiento fue inmediata. La dirección se volvió más precisa mientras tuvimos la oportunidad de superar los 150 km/h en parte, por la ligereza de su estructura hecha en un 75 por ciento de aluminio y por el sistema denominado Integral Link instalado en el tren trasero, que se traduce en la reducción de los efectos de las vibraciones, así como en los movimientos bruscos, ofreciendo confort al manejar y seguridad sobre todo en las curvas.

Foto: Jaguar

Al paquete se le suman además del control dinámico de estabilidad y el Torque Vectoring, el sonido embriagante del propulsor que dejó en segundo término el equipo de sonido, para disfrutar esa sinfonía que resulta especial en una planta de poder de cuatro cilindros.

El manejo se puede comparar como estar en una cuna. No mal interpreten, para nada es aburrido, pero gracias al diseño y comodidad de los asientos, uno puede enfocarse en manejar sin sufrir incomodidades, incluso viajando en las plazas traseras, en los que fácilmente se cae en el arrullo y se cierran los ojos.

Una vez llegado a nuestro destino y tras disfrutar una comida, fue momento de regresar a la capital del Estado de México. A pesar del camino curvoso, los movimientos eran imperceptibles y al regresar a Toluca, simplemente bajamos descansados para volver a la redacción, quedándonos con la sensación de querer manejarlo por más tiempo.

Este contendiente inglés de peso ligero, llega a dar batalla con un diseño que busca redefinir el concepto de sedán deportivo, sin perder estilo y elegancia, y que está entrenado para comportarse como un caballero o como un gladiador aguerrido que devora el asfalto.