Si eres más que una cara bonita, mereces una Volvo XC90

No tenían otra opción, debían apostar fuerte y debían estar dispuestos a hacer lo necesario para salir adelante, el riesgo bien vale la pena, ya que lo que estaba en juego era su futuro.

Así que, para 2020 Volvo prometió que, a bordo de sus autos, nadie morirá a causa de un accidente, es más, en el peor de los casos ni siquiera habrá heridos de gravedad.

El primer y más grande paso será: hacer que sus autos eviten a toda costa involucrarse en accidentes (seguridad pasiva). Lo segundo es que si ya no se evitó estar ahí, sus vehículos sean capaces de proteger a la gente (seguridad activa), cual cápsula salvavidas.

Foto: Nacho Galar

Conforme centramos nuestra atención en la experiencia de manejo, otros elementos llamaron nuestra atención poderosamente. El primero es su diseño. La marca sueca ha dejado claro que si algo saben hacer bien son líneas atrevidas que revolucionan el concepto de diseño.

Volvo echó mano de una buena cantidad de innovaciones tecnológicas para que sus líneas rompan el esquema de lo que actualmente conocemos bajo el concepto de SUV.

La combinación de una parrilla prominente con barras verticales y faros muy estilizados, que se sirven de las virtudes de las luces LED, derivan en un frontal muy peculiar, que caracterizará a esta camioneta de cualquier otra.

Foto: Volvo

este vehículo (casi 13 años) y el resultado bien ha valido la pena, pues ha dado pasos contundentes en la evolución de todos los aspectos que lo integran.

Cabe destacar que los cambios no fueron caprichos y una buena muestra es la similitud de las calaveras, que conservan un toque de nostalgia de las que montaba la primera generación, que se caracterizaban por ejecutar muy bien su trabajo.

Adiós botones. El sistema de infoentretenimiento que se sirve de una enorme pantalla, prácticamente del tamaño de un iPad, para hacer funcionar su sofisticada interfaz, es la carta de presentación de la consola.

Foto: Nacho Galar

Los materiales y los acabados en el interior y equipamiento nos dejan claro que estamos a bordo de una camioneta Premium. Basta encender el sistema de audio Bowers & Wilkins para darnos cuenta de la obsesión por el detalle que se ha cuidado en la nueva XC90.

Al encenderla, la marcha nos sorprendió gratamente, pues, a pesar de lo maltratadas que estaban las calles que nos llevaron hacia nuestro destino, nosotros nos sentíamos a bordo de una nube de algodón. Los primeros kilómetros de la autopista nos dejaron sentir el poder de su motor.

Un apartado sumamente controversial, pues si no hubiéramos constatado que lo que impulsaba a esta camioneta de tres filas de asientos, con capacidad para siete pasajeros, era un motor de cuatro cilindros, jamás lo hubiéramos imaginado. 

Foto: Volvo

No se dejen  engañar por el T6 que está en la puerta trasera, nada tiene que ver con el motor que realmente impulsa a esta camioneta, más bien es una especie de identificador del potencial de la motorización.

El secreto de esta mecánica no es otro que la integración de sobrealimentación y en serio para exprimir hasta el último caballo de fuerza de los 320 disponibles, gracias a la combinación de un turbocargador y supercargador de forma simultánea.

En el modo dinámico el auto deja sentir un poco más de agilidad, sin embargo, no hay que olvidar que estamos hablando de un familiar que permite una marcha suave y confortable, gracias a una suspensión que es capaz de subir y bajar para adaptarse a las condiciones de manejo.

La tracción que Volvo decidió montar para completar su propuesta fue una integral, vinculada a una transmisión, obviamente automática, de ocho cambios, que saca provecho de 295 libras pie de torque para empujar desde muy bajas revoluciones.

Prácticamente estábamos por llegar a casa y una severa lluvia nos había complicado el paso, obligando a que todos los autos formaran largas filas para poder pasar. Fue en ese momento cuando el lado más salvaje de esta sueca salió.

Foto: Nacho Galar

Recurrimos nuevamente a la perrilla que regula el sistema Drive Mode, pusimos el modo off road, que levantó la suspensión de la camioneta y mostró sus capacidades de tracción, vadeo y estabilidad, a prueba de superficies deslizantes y de poca adherencia.

No fue necesario echar mano de la asistencia de pendientes, la refinada camioneta nos había mostrado su lado más salvaje. Más allá de la plataforma que la marca ha desarrollado para este vehículo, de los materiales ligeros para parar la báscula alrededor de las dos toneladas y del cuidado en los detalles, lo más propositivo de esta camioneta son la gran cantidad de sistemas de seguridad, que junto con su diseño marcarán el destino del resto de la gama Volvo.

Con certeza, el resto de las marcas ya deben estar desarrollando sistemas que hagan el mismo trabajo que el City Safety y el Run Off Protection, los cuales anticipan y predicen probables colisiones, interviniendo incluso en el frenado y manteniendo el vehículo dentro del carril y a una distancia prudente de otros vehículos, prácticamente de forma autónoma.

Y es que las cámaras que proyectan una imagen de 360 grados son sólo parte de un sofisticado sistema que monitorea prácticamente todos los ángulos del vehículo, desde que el motor es puesto en marcha.

Definitivamente, la segunda generación de la XC90 es una clara evolución de lo que los autos del futuro harán.

Foto: Volvo

Volvo XC90 A DETALLE

Infografía: Jaime Castillo, con información de Cristian Moreno