¿Por qué debes comprarte una Volkswagen Tiguan?

Gracias a mis amigos de Volkswagen, tuve la oportunidad de probar la Tiguan, una SUV que llega al mercado con un nuevo look para mejorar su atractivo en los muchos años que lleva en el mercado.

Se inspira en la versión más deportiva de la gama, el R-Line, pero incorpora novedades tanto estéticas como en cuanto a equipamiento. En esta prueba he podido conocer la versión más potente de la gama, con el motor de 200 HP de 1984 cc Turbo y 280 libras-pie de torque. La prueba del Volkswagen Tiguan me llamó la atención desde un principio, ya que se dice es el GTI de las SUVs, pero es uno de esos coches que te acaban gustando más de lo que esperabas al comenzar.

Nada más echar un vistazo a su exterior, el nuevo nivel de equipamiento dota al Tiguan y le da una presencia más atractiva. Recibe gran parte del equipamiento exterior de la versión deportiva R-Line y monta de serie las bonitas llantas de 18 pulgadas.

Foto: Volkswagen

Aunque la principal novedad estética del Tiguan, respecto a la versión R-Line, es el techo y los retrovisores pintados en negro, los pasos de rueda ensanchados y el spoiler trasero le dotan de un mayor empaque. No hay duda que estéticamente es más imponente y logra camuflar su edad y una línea muy suave para la vista.

En el interior, sus asientos exclusivos están tapizados en tela y alcántara con los bordados en azul. Éstos, también, los encuentro en el volante multifunción con diseño deportivo y la parte inferior achatada. En cuanto a diseño, no tiene cambios importantes y se queda bien parada respecto a sus rivales más modernos como el Mercedes GLA.

El espacio interior de este VW es aceptable en todas las plazas y me gustó su cajuela bien proporcionada y sin incómodos recovecos. Además, el gran portón trasero facilita mucho su carga y descarga y con los asientos traseros abatibles alcanza muy buena capacidad de carga.

Foto: Volkswagen

Sin duda, se maneja muy bien, la suspensión es firme y transmite todo al conductor para hacer el viaje más divertido. En principio podría parecer que es un auto más diseñado para una mujer, pero, sin duda, cuando lo manejas, todo eso queda en el olvido. La dirección es suave y a la vez muy directa. El tablero tiene un bonito diseño y todos los instrumentos muy a la mano y fáciles de usar.

Los precios van desde 356 mil pesos en la versión más básica con motor de 1.4 litros turbo y 160 hp hasta la Track and fun 4 motion con sistema de navegación y y tracción en las cuatro ruedas. La R line aquí mencionada tiene un precio de 529 mil 100 pesos. En efecto, no es un coche barato, pero viene con toda la tecnología alemana y con opciones que me gustaron mucho como discos de freno ventilados adelante, y una transmision triptonic de seis velocidades que la hace aún más deportiva. Existen diferentes opciones de equipamiento y de motores para que ustedes puedan escoger cuál es la que mejor costo-beneficio tendría para el uso que le den. Por su tamaño, es un auto fácil para estacionarse y de conducir por todos lados.

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.