La camioneta más segura del mundo llega a México

El Centro Dinámico Pegaso, en Toluca, es el escenario perfecto para conocer las dos caras de este vehículo, que promete ser muy completo en el asfalto y también el off-road.

Los primeros retos de nuestra prueba fueron sobre lodo, vados, una pequeña laguna y un cerro, que nos mostraron el buen balance de la camioneta. La plaforma tiene poca torsión cuando los montículos y vados la mueven de un lado al otro. El sistema All Wheel Drive nos permite tener entrega selectiva de torque en las ruedas, gracias al modo de manejo off-road, que también levanta cinco centímetros la suspensión de la camioneta.

Después del lodo, pasamos al asfalto. Pusimos la camioneta en modo Dynamic y enfrentamos primero un alce, que consiste en acelerar a 60 km/h, y hacer un cambio brusco de carril, como si nos encontráramos algo en el camino y de nuevo volver a nuestro carril, con otro fuerte volantazo, para finalmente hacer una frenada a fondo, todo sobre una superficie mojada. Prueba superada.

El slalom nos dio otra perspectiva del balance del vehículo, que esquiva los conos con soltura, aunque cuando se viaja en las plazas posteriores la física te menea bruscamente de un lado al otro. De nuevo, pasó con honores.

Aceleramos a fondo y unos metros más adelante nos paramos en el freno para entrar a una zona de curvas, donde de nuevo el sistema All Wheel Drive y la buena puesta a punto del vehículo, así como las asistencias electrónicas, nos ayudaron a mantenernos en la trayectoria ideal.

Una de las mayores sorpresas es el nuevo motor cuatro cilindros 2.0 litros que combina un supercargador y un turbocargador, para exprimir 316 hp, que nos hizo olvidar la pregunta de por qué no montaba un propulsor V6.

La reina escandinava ha llegado.

(Infografía: Jaime Castillo, con información de Marco Robles)