El reto de perfeccionar la Fórmula 1

Hombre disciplinado pero demostrando su educación. Respondiendo con hermetismo absoluto, pero a la vez con clase. Su sonrisa tibia lo respalda. Así es Jean Todt, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), quien atendió a los medios durante el FIA Sports Conference que se desarrolla en la Ciudad de México.

Constantemente cuestionado acerca de la situación de la Formula 1 y de la llegada de dicha categoría a territorio azteca para el mes de noviembre, el francés insistió que el organismo está trabajando para mejorar el espectáculo de la Máxima Categoría, así como la repartición de los ingresos, pero a la vez calificó a México como un país dinámico en el deporte motor, ya que la suma de esfuerzos realizados en años recientes lo tienen ahora en el centro de atención a nivel internacional.

Pero a la vez no dejó de resaltar varios temas, que involucran el desarrollo de los automóviles de calle, la seguridad y educación vial, por lo que estar en el nivel profesional permite mejorar su cultura en la vialidad. Ante todo, preside un organismo que se enfoca en salvaguardar la vida de los niños.

“La educación es muy importante. Necesitamos que las generaciones jóvenes y futuras sean educadas. Sugiero que participen en el deporte motor para mejorar su educación, les permite comportarse lo más propiamente, aprender a conducir de manera competitiva en un auto de carreras y ser un buen conductor fuera de ellos”, expresó en entrevista a Grupo Imagen Multimedia.

Todt comentó sobre la importancia de seriales como la Formula E, la cual finalizó hace pocos días su primera temporada de existencia, y resaltó el nivel de paridad entre los participantes junto con el recibimiento positivo alrededor del planeta.

“Hemos visto gran seguimiento de la nueva prensa y las generaciones más jóvenes porque los tiempos cambian, junto con los intereses. Existen medios web, simuladores para los pilotos, la música… es fascinante el interés que ha tenido la serie”, declaró.

De derecha a izquierda: Carlos Slim Domit, Jean Todt y el Ing. José Abed, durante la rueda de prensa organizada este martes. FOTO: Eduardo Olmos

Asimismo, el ex manager de la escudería Ferrari aseguró que tanto la categoría de vehículos eléctricos como otras, las cuales constantemente innovan múltiples elementos, serán el futuro tanto del deporte como de la industria automotriz.

“La mayoría de las series ya usan elementos similares, como la tecnología híbrida de Fórmula Uno, en el Endurance, rallismo y en los campeonatos de turismos, porque es el futuro del deporte motor. Los tiempos cambian. Mucho ha cambiado en aspectos como las unidades de potencia, la electrónica y las ayudas a los pilotos. Además, el automovilismo es un laboratorio, por lo que hay una fuerte relación con los autos de calle. Tenemos la responsabilidad de trabajar en ello y encontrar la sinergia entre ambos”, puntualizó.

Al ser cuestionado sobre el problema más importante que afronta la FIA en el presente, Todt enfatizó en la relación que tiene con el contexto mundial.

“No creo que haya un reto como tal, pero la cuestión es la visión hacia el futuro. El automovilismo es una categoría muy dinámica. A diferencia del futbol, en el que uno no espera tantos cambios entre hace 20 años, hoy y el futuro cercano, el automovilismo es diferente. El auto que uno utiliza y desarrolla es diferente al que se hizo hace 15 años. Nuestra visión es observar qué es lo que se innovará en el futuro”.

Por último, el hombre de 69 años admitió que, a pesar de que el deporte es una competencia dominada por hombres, pretende dar más apoyo a las mujeres que militan alrededor del orbe. De hecho, personalidades como la británica Katherine Legge participará en el FIA Motorex durante esta semana para hablar sobre este tópico.

“Queremos darles acceso más libre, por eso hay una comisión al respecto (el FIA Women in Motorsport) y apoyarlas alrededor del mundo”, aseguró.

Todt inaugurará este miércoles una sesión plenaria del FIA Sports Conference y el FIA Motorex México.

Con información de Ricardo Ibarra.