Maxi scooters de BMW Motorrad desafían a la ciudad

Cuando los representantes de la división de motocicletas de BMW, Motorrad,  anunciaron que traerían a nuestro país dos scooters con los que harían un parteaguas en este segmento, los cuestionamientos no se hicieron esperar, ¿qué hace una firma Premium en un nicho de mercado de volumen? La respuesta dos propuestas llenas de innovaciones tecnológicas y líneas que las desmarcan del resto de lo que se ofrece en este segmento en México.

Con sus maxi scooters C 600 Sport y C 650 GT la firma alemana completa de manera importante su portafolio de productos en nuestro país, además de proponer una alternativa de movilidad eficiente ante el caos vehicular que caracteriza a las grandes ciudades.

Ambas llegan a los pisos de venta de la marca con un motor de dos cilindros en línea, con una cilindrada de 647 centímetros cúbicos y una potencia de 60 caballos de fuerza, mientras que su transmisión es gobernada por una caja CVT (Transmisión Continua Variable) lo que se traduce en mayor confort y en la optimización de su demanda de combustible.

El precio de la C 600 Sport es de 12 mil 300 dólares, mientras que la más equipada la C 650 GT alcanza los 12 mil 750 billetes verdes.

Las diferencias entre ambas son notables; la 600 está dirigida para personas que estén buscando un estilo y modo de conducción más deportivo, mientras que la 650 ofrece un mayor confort para quienes gustan de pasear y hacer largos recorridos.

Algo más que una buena imagen

Las promesas con las que llegan este par de motocicletas a México son las de una maniobrabilidad a prueba de fuego y, vaya que la necesitan, toda vez que para desafiar a nuestra jungla de asfalto en un scooter se requiere de valor y de un arsenal de sistemas para salir bien librado del tránsito.

En el desarrollo de estas motos, fabricadas en Berlín, Alemania, los ingenieros se enfocaron en lograr un chasis maniobrable y estable para que en todo momento, en el tránsito, curvas y en rectas a altas velocidades, se tenga una sensación de seguridad, además de que en todo momento se esté informado del comportamiento dinámico del scooter.

La suspensión, en la parte delantera de ambos modelos, cuenta con una horquilla invertida con tubos de 40 milímetros de diámetro.

En la parte posterior, la amortiguación está a cargo de una pata telescópica montada en el lado izquierdo en posición horizontal asegurando una notable absorción de las irregularidades del camino, sin poner en riesgo la estabilidad, algo indispensable en las pésimas condiciones de nuestro asfaltado.

Ambas están equipadas con frenos ABS, como todas las motos del portafolio de Motorrad, algo que favorece a los que estén iniciándose en el motociclismo, toda vez que, el aprender a frenar correctamente es uno de los principales obstáculos y este mecanismo distribuye la fuerza del frenado reduciendo el riesgo de un accidente.

FICHA TÉCNICA

» C600 Sport/C 650 GT

Tipo de motor: 2 cilindros 4 tiempos

Potencia hp: 60

Torque lb-pie: 48

Transmisión: CVT

Capacidad: 647 cc

Frenos: De disco con ABS

Velocidad Máxima: 175 km/h

Otros Sistemas: parabrisas regulable, mecánicamente de tres posiciones en la C 600 y eléctrico en la C 650, faro, luces intermitentes y luz posterior, espacio para transportar objetos.