Nissan Z 2023, conoce los detalles de la séptima generación

Si bien el Auto Show de Nueva York de este año fue cancelado debido a la pandemia, eso no fue in impedimento para que la firma japonesa presentara la séptima generación de su legendario deportivo coupé.

Foto: Pablo Monroy.

NUEVA YORK.- En septiembre del año pasado, Nissan nos sorprendió con la presentación del Z Proto, un concept car que nos adelantaba el rumbo que tomaría este vehículo de cara a un nueva generación, y tenemos dos buenas noticias: la primera es que la versión de producción por fin vio la luz, y la segunda es que, salvo los cambios menores en las manijas de las puertas y en la tapa del tanque de combustible, la séptima generación del Z es prácticamente idéntica a la del prototipo.

Foto: Pablo Monroy.

Por fuera, es indiscutible que los diseñadores se inspiraron en la primera generación de este vehículo para darle vida al Z de nuestra era, pues no sólo retomaron las pronunciadas curvas de las salpicaderas traseras o la afilada caída del techo hasta integrarse con la cajuela, donde lucen las nuevas calaveras LED inspiradas en el 300 ZX, sino que, además, supieron reinterpretar la parte frontal sin alejarse de aquella primera receta de 1969.

Foto: Pablo Monroy.

De esta forma, encontramos un plano de aspecto futurista, pero con destellos retro, como los semi círculos que forman las luces diurnas, la inclinación del cofre hacia el frente y desde luego la enorme parrilla rectangular.

Foto: Pablo Monroy.

Otro detalle que no podemos ignorar es el hecho de que ahora su denominación se queda únicamente con la letra Z, sin números, y la razón es que, en lugar de encontrar bajo el cofre un motor de mayor desplazamiento, redujo su tamaño, por lo que el responsable de impulsar al nuevo Z será un bloque V6 de 3.0 litros Twin Turbo, que genera 400 caballos de fuerza y 350 libras-pie de torque a las ruedas traseras a partir de las 1,600 rpm, pasando por una transmisión que puede ser manual de 6 velocidades o automática de 9.

Foto: Pablo Monroy.

Como era de esperarse, bajo esa preciosa carrocería, mejorada en rigidez con respecto a su antecesora, se encuentra un chasis puesto a punto para un manejo deportivo y al mismo tiempo confortable, gracias a la instalación de un juego de amortiguadores monotubo de mayor diámetro, los cuales reducen la fuerza de amortiguación en un 20 por ciento para absorber mejor las irregularidades del camino, así como por la configuración de las suspensiones de aluminio de doble horquilla al frente y multibrazo independiente atrás, todo montado sobre rines de aleación de 18 pulgadas y de 19 en la variante más equipada.

Foto: Pablo Monroy.

Desde el puesto de mando el asiento ofrece una postura cómoda, firme y pegada al piso del auto, con un volante grueso que permite una buena sujeción. Los materiales y ensambles no tienen queja alguna en cuanto a calidad, pues encontramos piel y plásticos de diferentes texturas y durezas los cuales crean una atmósfera muy agradable en el habitáculo.

Foto: Pablo Monroy.

Detrás del aro del volante encontramos una pantalla de 12.3 pulgadas que funge como panel de instrumentos, la cual se puede configurar en tres modos, Normal, Mejorado y Sport y que, dependiendo del que se seleccione, mostrara distintos desplegados de información.

Foto: Pablo Monroy.

Justo sobre el tablero y al centro, se encuentran tres instrumentos de medición, que arrojan lecturas de la presión de los turbos, la velocidad de giro de las turbinas y el voltaje de la batería, elementos que le agregan un toque Racing al interior.

Foto: Pablo Monroy.

Un poco más abajo destaca la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, (existe una opcional de 9 con equipo de audio Bose) la cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth dos puertos USB y un tomacorriente de 12 volts.

Foto: Pablo Monroy.

Si bien Nissan no dio a conocer el precio de esta nueva generación, lo que sí es una realidad es que estará disponible en el mercado estadunidense a partir de la primavera del próximo año en dos versiones: Sport y Performance, así como una edición especial Proto Spec limitada a 240 unidades. No cabe duda de que, con esta nueva entrega, los entusiastas del Z encontrarán un vehículo de estilo retro pero dotado de toda la tecnología que hoy Nissan tiene disponible.

Foto: Pablo Monroy.