Nissan Nismo, más de tres décadas de adrenalina

La división Nismo de Nissan podría parecer nueva para muchas personas, pero en realidad lleva más de tres décadas convirtiendo los sueños de triunfo en las pistas de la firma japonesa en realidad.

Desde que estuvo encabezada por Hiroshi Tamura, Nissan Motorsport (Nismo) comenzó a tomar un papel más importante dentro de la compañía, con la intención de tener una división de altas prestaciones al estilo de BMW M, Mercedes-Benz AMG o SRT de Chrysler.

“Nosotros queremos demostrar la larga tradición de Nissan en el deporte motor, desde 1964 con el Skyline 2000GT, hemos trabajado primero como un equipo de carreras y desde hace unos años en darle más emoción a los autos de la marca.

“Si estuviera en mis manos ya tendríamos versiones Nismo de toda la gama Nissan, pero primero tienes que analizar qué es lo que conviene en cada mercado, no puedes tener modelos tan cercanos, porque podrías canibalizarlos, por ello estamos trabajando en definir cuáles serán los futuros modelos, quizá podría ser un Altima, un Sentra o una Pathfinder, eso lo veremos en los próximos años.

“Por el momento debemos enfocarnos en el Juke y el 370Z, que son nuestros primeros autos y que estamos introduciendo en Japón, Estados Unidos y Europa.”

Esta división nació formalmente en 1984, luego de que Nissan fusionara sus dos filiales de carreras.

En 1988 fabricó su primer auto de carreras, el Saurus, un vehículo para un serial monomarca en Japón, un año más tarde apareció el Skyline GT-R, el cual tuvo 500 unidades de calle para poder ser homologado por la FIA para distintos campeonatos.

Con el paso de los años la firma ha desarrollado vehículos que brillan en la pista de carreras y toda esa experiencia la está utilizando para hacer de Nismo una marca exitosa.

“Nosotros no sólo nos estamos enfocando en los principales mercados del mundo, Estados Unidos, Japón y Europa. Queremos que todos los mercados donde Nissan tiene presencia puedan tener al menos una versión Nismo.

“Estamos listos para llevar nuestros productos a México, aunque no es tan fácil, primero la representación de la marca allá tiene que hacer sus estudios de mercado, capacitar al personal, adecuar las instalaciones de los concesionarios, definir qué productos quiere y todo lo que conlleva montar prácticamente una marca nueva, pero estamos seguros que pronto llegaremos al mercado mexicano”, afirmó Tamura.

Cuando habla sobre los dos autos que actualmente comercializan, deja muy en claro que no todo son altas prestaciones, se necesita de algo más para crear un deportivo.

“Las tecnologías de las carreras no se refieren sólo a altas prestaciones y velocidades, también tienen que ver con seguridad, precisión y confort. Para hacer el mejor auto deportivo tienes que mezclar la diversión con la satisfacción del cliente, que cuando lo vea piense:-Un auto como éste debe ser muy bueno-.”

Otro de los puntos fuertes de la estrategia de Nismo es no hacerla una firma excluyente, enfocada únicamente para consumidores masculinos, ellos saben que las mujeres también disfrutan de autos potentes, por ello buscan el balance entre diseño, prestaciones y confort.

“Si vemos el Juke, es un auto en el que prácticamente hicimos un trabajo muy pequeño en el motor, no queríamos que sólo fuera admirado por tener muchos caballos de fuerza, queremos que sea reconocido por ser un auto divertido, un vehículo que disfrutes todos los días, que lo mismo puedas conducir rápido, que llevar a los hijos a la escuela o ir al trabajo.

“Además, elegimos el Juke por que tiene un posicionamiento muy especial, es un vehículo diferente en su diseño, tiene elementos de nuestros grandes deportivos, las calaveras inspiradas en el 370Z, el toldo del GT-R, en general es muy divertido, por ello creemos que es un buen punto de partida para Nismo”, agregó.

Tamura también asegura que hacer una versión deportiva de un auto existente no es una tarea sencilla, pues primero debes trabajar con la aerodinámica, “hacer que el vehículo genere el downforce necesario, que tenga poca resistencia al aire y que refrigere los elementos esenciales. Ello también conlleva a la precisión del manejo, qué tan bien y rápido puede tomar las curvas, son muchas cosas en las que se trabaja para crear modelos como el Juke.”

Hace poco más de dos meses Nismo estrenó sus impresionantes instalaciones en Yokohama, Japón, ahí ya trabajan en el desarrollo de nuevos productos, que buscarán darle ese toque emocional que a veces le hace falta a la firma japonesa en algunos mercados.

Datos curiosos de Nissan Nismo:

»» 1964 apareció el vehículo que Nismo considera como su fundación, el Skyline 2000GT.

»» 1984 se fundó oficialmente esta firma y fue hasta 1988 cuando presentó su primer auto de carreras, el Saurus.

»» 500 unidades Nissan fabricó del Skyline GT-R a finales de los ochenta para poder homologarlo para distintos seriales en el mundo.

»» 50 victorias tuvo el Skyline GT-R entre 1968–1972, 49 de ellas consecutivas en las pistas de carreras de Japón.

»» 2 vehículos tiene actualmente la división Nismo, el coupé biplaza 370Z y el crossover Juke.

»» 37 por ciento se mejoró el downforce del Juke en la versión Nismo, una de las principales prioridades de los ingenieros y diseñadores.

»» 10 por ciento se endureció la suspensión de este vehículo, al que además se le mejoró la dirección para hacerlo más ágil.