Al-Attiyah está a las puertas de otra victoria en el Rally Dakar 2023

La última década ha sido de ensueño para Nasser Al-Attiyah, pues el qatarí no sólo ganó el bronce olímpico en Tiro, en los Juegos de Londres 2012, sino que también ha sido un constante animador del Rally Dakar, prueba que de 2011 a la fecha ha ganado tres veces y ha finalizado en el podio otras cinco veces, además de ser el actual monarca de la competencia y del Campeonato Mundial de Rally-Raid.

Así que el piloto sabe que nada está dicho en el Dakar, aunque tengas más de una hora de ventaja sobre tus rivales, por ello, asegura que debe ser inteligente en las seis etapas que restan en la edición 2023 de la carrera más difícil del mundo.

“Tenemos que ser muy inteligentes la segunda semana, sobre todo en el Empty Quarter, porque podemos perder varios minutos. La meta real es llegar a los últimos días con opciones de ganar.

 

“Esta primera semana fuimos muy rápido y tenemos tres autos adelante y tenemos que llevarlos hasta la meta para defender nuestro título.”

 

Al igual que muchos otros pilotos, Al-Attiyah asegura que las primeras ocho etapas del Dakar 2023 fueron muy complicadas.

“La primera semana fue muy interesante, nada sencilla para el cuerpo y tampoco para el auto, mucha lluvia, la arena estaba muy dura como cemento, pero está bien, mostramos la calidad del auto, nuestra velocidad y estoy muy feliz por el equipo, porque trabajamos muy duro todos los días para juntar todo.”

 

Al haber crecido en Qatar, país vecino de Arabia Saudita, Nasser comenzó su carrera como piloto en las dunas de esta región, así que conoce muy bien el Empty Quarter, el desierto más inhóspito del mundo con una extensión de 650,000 km2, donde las temperaturas pueden llegar hasta 51 grados centígrados en el verano y las lluvias son de apenas 50 milímetros por año.

Es por ello, que prácticamente toda la caravana del Dakar está preocupada por llegar a esta etapa que, además, será en maratón, es decir, sin asistencias al final del día, ni mecánicos para realizar reparaciones.

“Ni para mi es un lugar sencillo, tengo un buen presentimiento, pero debemos ser inteligentes, salir de así sin ningún problema, porque va a ser muy duro enfrentar el Empty Quarter.”

 

La organización ha asegurado que el trazo y detallado del libro de ruta de estas dos etapas, que se correrán los próximos jueves y viernes, tardaron más de tres meses y que en algunos tramos la velocidad máxima a la que pudieron ir (en un auto que no es de carreras como estos T1) fue de menos de 10 km/h.