¿Por qué México está en la mira de Nissan NISMO?

TOKIO.- El éxito de Nissan Mexicana se ha convertido en un modelo a seguir para la marca en el mundo, y es por ello que Shoichi Miyatani, presidente de Nismo, la división de altas prestaciones y carreras de la firma japonesa, cree que las versiones deportivas de sus autos deben llegar a nuestro mercado.

Personalmente, me encantaría que México tuviera nuestros productos, por la operación que tiene Nissan en ese país, pero primero hay que prepararse para poder tener los modelos, sobre todo en el caso de las agencias que requieren un taller especial para poder darle el servicio que necesitan este tipo de coches”, afirmó.

Foto: Nissan

De 2006 a 2009 Miyatani fue CEO de Nissan en México, por lo que conoce muy bien la operación de la firma en nuestro país. Desafortunadamente, por el momento este sueño no se asoma en el panorama cercano, a pesar de que Nissan Mexicana sigue negociando y buscando la forma de traer estos deportivos.

DE LAS PISTAS A LAS CALLES

Nismo (Nissan Motorsport) nació hace 31 años con el objetivo de apoyar los programas de carreras de la firma japonesa y hace poco más de tres años se consolidó como la división de altas prestaciones de Nissan con el lanzamiento del 370 Z y el Juke Nismo.

En los tres años anteriores el auto más importante de Nismo era el Juke, que lanzamos en 2013. Desde ese entonces hemos lanzado otros modelos como el GT-R, el 370 Z, en Estados Unidos, Japón y Europa. Sólo para Japón tenemos las versiones Nismo de Note y March, que se han vendido muy bien, Note representa 10% de las ventas totales de ese auto en este país y en el caso del March va entre 15 y 20 por ciento.”

Para ellos, ambos modelos representan la entrada a la división y una forma de ampliar el espectro de clientes que pueden tener un auto con el sello Nismo.

Los tenemos porque creemos que el GT-R es una elección natural para quien quiere sensaciones de un auto de carreras, pero queremos llevar la experiencia Nismo a un público más amplio a más clientes, no sólo a quienes manejan GT-R y es fan de ir a un circuito a ver carreras, que es un nicho muy pequeño.

Nosotros buscamos abrirnos a quienes disfrutan conducir un auto rápido, pero no forzosamente un deportivo con un alto costo.”

En el caso de ambos modelos existen dos niveles, el primero es Nismo, que sólo cuenta con un kit estético, mientras que las versiones Nismo S, sí tienen modificaciones importantes.

Las versiones S están más enfocadas a una conducción deportiva, por ejemplo, el motor del March normal es 1.2 litros y el del Nismo es 1.5 litros retocado, acoplado a una transmisión manual, con una suspensión más firme y refuerzos para darle mayor rigidez a la carrocería, puedes usar este automóvil para hacer Gynkhanas sin problemas, tiene un comportamiento muy deportivo, un piloto de carreras queda sorprendido con el desempeño de este coche.”

Las versiones Nismo son modificadas por Autech Japan, una filial de Nissan especializada en carrocerías y adaptación de vehículos, que también es dirigida por Miyatani.

Aunque no quiso adelantarse en los planes de Nissan, Miyatani afirmó que están trabajando para tener más modelos de la gama con el sello Nismo y que la integración de la división en el plan de negocios de la firma les ayuda a estar dentro del plan de modelos futuros.