México, el nuevo paraíso de las firmas automotrices

La industria automotriz de México es hoy para el mundo un mercado de amplias oportunidades debido a que cuenta con altos estándares mundiales en calidad e infraestructura, además del equilibrio financiero de sus compañías, afirmó Grupo BNP Paribas Personal Finance.

El delegado mundial automotriz de la empresa de crédito al consumo, Michel Peyrat, aseguró que este sector en el país no tiene nada que envidiar a Europa o Estados Unidos en cuanto a técnicas, infraestructura y habilidades. “Ustedes están en los estándares mundiales y los fabricantes vigilan esto”.

Aseguró que mientras Europa tiene una fuerte crisis económica, el equilibrio financiero en México es muy atractivo gracias a un mercado bien controlado por los profesionales y las asociaciones de marcas.

Indicó que México es visto por las grandes compañías del sector automotriz como un país de muchas oportunidades, pues con 112.3 millones de habitantes, cerró 2011 con 905.8 mil vehículos nuevos comparados con los 2.2 millones de autos nuevos de Francia.

Y aunque dijo que obtener un vehículo de contado en la actualidad es muy complicado, aseguró que con el financiamiento automotriz el cliente se puede adquirir el auto deseado sin descapitalizarse, a un plazo determinado y pagos fijos.

Actualmente, abundó, el financiamiento automotriz representa 52% de las ventas de autos, donde 53% lo tiene las financieras de marca, 39% las financieras multimarcas o bancos y 8.0% es vía autofinanciamiento.

Entonces, el financiamiento es una herramienta esencial para el cliente final, pero también una pieza clave para el distribuidor de autos, subrayó.

No obstante, el directivo automotriz recomendó cuidar el mercado de unidades seminuevas pues el acceso a un vehículo nuevo empieza por un dinámico mercado de seminuevos y parte fundamental para activar la venta en ese sector radica en el esfuerzo del distribuidor que actualmente no está tan preocupado por ello.

De acuerdo con el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís, la introducción de vehículos usados a territorio mexicano procedentes de Estados Unidos ha propiciado la devaluación de las unidades seminuevas hasta un 30 por ciento.

Por lo tanto, expuso, el consumidor que tenía pensado cambiar su unidad modelo 2000 por uno 2008 y así sucesivamente empujar el mercado hasta llegar a la compra de vehículos nuevos, no está sucediendo, porque el automovilista decide quedarse con su vehículo “chatarra” hasta que se acabe, debido a lo devaluado del mercado.

En ese sentido, Michel Peyrat sostuvo que la cadena comercial de vehículos se detiene por no activar el mercado de seminuevos y mantenerlo con malas prácticas.