México aventaja competencia con Estados Unidos

La industria automotriz en Estados Unidos, especialmente la del sur, se ve amenazada por la creciente competitividad de las armadoras mexicanas que le han ganado inversiones importantes de fabricantes europeos.

Para Guido Vildozo, director de estudios para Norteamérica de la firma IHS, la mayor diferencia que existe entre México y el sur de EU es la gran cantidad de tratados comerciales que tiene nuestro país con el mundo.

Destacó que es uno de los principales factores por el que armadoras como Volkswagen y Audi decidieron expandir su presencia aquí, pero adelantó que la región sur de EU no se quedará con los brazos cruzados.

“Hay que pensar que por cada proyecto de inversión son entre 600 a mil 200 millones de dólares y se generan de 500 a dos mil 500 empleos en el parque industrial que acompaña a una planta de producción; el efecto multiplicador es grande” dijo.

Grandes diferencias

En promedio, la hora de trabajo pagada a obreros de la industria automotriz en EU es de 15 a 20 dólares, mientras que en México va de cinco a ocho dólares.

Antes de Audi, la ultima “confrontación” que habían tenido las dos economías fue por la producción del Passat, que finalmente VW decidió llevarlo al complejo industrial de Chattanooga, Tennessee, donde les ofrecieron a los alemanes el pago casi nulo de impuestos, asó como terrenos gratis.

“La mayor diferencia que existe entre ambas partes es la ventaja que tiene EU en beneficios fiscales, donde brinda un apoyo muy agresivo, pero México lleva la ventaja en la mano de obra, que es más barata y bastante competitiva para productos industrializados, además de los acuerdos comerciales”, dijo el especialista.

Libres de sindicato

Otra ventaja que tienen los estados sureños de Estados Unidos es que la industria automotriz ahí presente no está afiliada al sindicato de trabajadores de la industria automotriz de aquel país (UAW, por sus siglas en ingles).

“No es necesariamente cosa mala; uno de los motivos por los que todas las plantas nuevas de 1995 a 2010 que han llegado a estados sureños han sido en parte a que no tiene afiliación a ningún sindicato. Lo paquetes que ofrecen los sureños son bastante agresivos. En charlas con clientes han comentado que el tiempo de reacción por parte de los sureños es para capturar una inversión, es una inercia sorprendente”, señaló Vildozo.