Los neumáticos fueron la clave en Malasia

De nueva cuenta los neumáticos empleados en Malasia, provistos por Pirelli, marcaron y definieron las estrategias de pilotos y equipos quienes tuvieron que ajustar sus planes tras la enorme degradación de las llantas de sus monoplazas, obligándolos a cuatro paradas en los pits, en promedio. 

Durante todo el fin de semana, practicas, calificación y carrera, los pilotos tuvieron que enfocarse en un manejo limpio para poder aspirar a llevar agua a su molino y con ello escalar posiciones en la tabla.

La estrategia por Red Bull fue una de las más dinámicas en esta carrera ya la postre llevó al equipo a conseguir el 1-2, con el drama y la confrontación entre Vettel y Webber, siendo el australiano el único del top 10 en usar las llantas con compuesto duro en su primer stint, para usar intermedios y cerrar con los duros. Con cuatro visitas a los boxes.

Mientras que el polémico ganador en Malasia, Sebastian Vettel, al igual que su coequipero, realizó cuatro cambios de llantas, usando dos con compuesto duro y dos con medio. Al final ésta fue la clave para cortar distancias con Webber y llevar a cabo el osado rebase que le puso los pelos de punta a todo el equipo, que a través del radio calificaron de una acción muy tonta.

El tercero en discordia fue Lewis Hamilton, quien al perder el desempeño de los neumáticos tuvo que mantener a raya a su coequipero Nico Hulkenberg, con la orden del equipo Mercedes de escoltar al británico hasta el tercer escalón del podio, todo esto dejándole ver al equipo su inconformidad, “Está bien, pero me deben una”, sentenció el alemán.

Ambos pilotos de Mercedes tuvieron cuatro paradas y usaron compuestos duros, medios y usados, guardados en las practicas y calificación.