Los Fiat están preparados para la aventura

Lo tienen claro, FIAT llegó a México para quedarse. La presencia de la marca italiana en nuestro país ha definido una nueva estrategia y de la mano de un renovado portafolio de productos que intentarán seducir a un mercado mexicano que, hoy más que nunca, está lleno de opciones para adquirir un buen auto.

Echando mano de su manufactura brasileña, los directivos del grupo FIAT-Chrysler creen que apostando por la adaptación de los vehículos sudamericanos a terrenos maltratados y climas adversos, muy recurrentes en nuestro territorio, los modelos de la marca italiana lograrán seducir a sus clientes potenciales.

Qué grata sorpresa nos llevamos al aterrizar en el puerto de Manzanillo y encontrarnos con un nuevo vehículo, el UNO, que hará las veces de auto de entrada y que, con una razonable ecuación costo-beneficio, incluye importantes sistemas de seguridad, que sus competidores directos sólo incorporan en sus versiones más equipadas.

Si el público pasa de largo algunos detalles de sus acabados, éste pudiera convertirse en uno de los subcompactos más atractivos del segmento, en parte gracias a su completo equipamiento de seguridad y hasta de entretenimiento, pues en este subcompacto también es posible sincronizar el iPod y manipularlo desde el sistema de audio, así como el teléfono, gracias a la incorporación de bluetooth y a la conexión USB.

A pesar de que al salir del aeropuerto se encontraba la gama completa de FIAT, con los fascinantes 500 Abarth y Turbo incluidos, nuestra curiosidad por saber de qué era capaz el UNO pudo más, así que montamos el equipaje en la cajuela (4 maletas medianas) y seguimos al contingente integrado por dos Strada, en sus versiones Adventure y Trekking, algunos Palio, Punto y Cinqueccento.

En carretera el auto no nos decepcionó. A pesar de que en la ficha técnica sus capacidades podrían no ser escandalosas, con un motor 1.4L que genera 85 hp a las 5 mil 750 rpm, lo cierto es que su comportamiento fue bueno y sobre todo eficiente. Incluso, vale la pena relatar que, cuando tuvimos la oportunidad de rebasar a la pick up de la Policía Federal que nos escoltaba, el torque sacó lo mejor de sí y gracias a las 90 libras-pie salimos airosos de la maniobra.

La única versión de este vehículo que llegará a nuestro país ofrecerá de serie una caja de velocidades de cinco marchas, con la cual nos fue posible exprimir a placer las capacidades del auto.

Sin bien por 159 mil 900 pesos pudiera sonar más atractiva alguna otra alternativa, no hay que perder de vista que los frenos con sistema ABS y las bolsas de aire para conductor y pasajero ya vienen incluidas.

Tras un cambio de conductor, el camino hacia uno de los lugares más bellos en los que hemos tenido la oportunidad de hospedarnos, el Hotelito Desconocido, nos dio la oportunidad de demostrar de qué estaba hecho nuestro vehículo, pues entre empedrados, caminos en reparación, terracerías y un par de obras en construcción, pudimos dar cuenta de prácticamente toda la caravana, toda vez que la suspensión, dirección y altura de nuestro vehículo, ayudadas por el perfil de nuestras llantas (de baja resistencia al rodamiento) 175/665, montadas sobre rines de 14 pulgadas, nos ayudaron a salir muy bien librados de la prueba.

Más tarde tuvimos la oportunidad de manejar un par de vehículos más, lo cual nos dejó claro que la estrategia de la marca ha trazado un camino claro para que los clientes de la creciente red de distribuidores tengan más opciones para sus distintos estilos de vida.

Bueno, bonito y barato

Muy temprano, por la mañana, nos levantamos con la intención de no dejar pasar la oportunidad de conducir, al menos unos kilómetros, la nueva presentación de la Strada: la Trecking, que más bien es una versión recreativa de un vehículo de trabajo.

Los acabados, estilo y diseño nos convencieron, además de que el espacio detrás de los asientos es una buena incorporación y servirá para llevar algo más de equipaje, que no sería conveniente dejar en la batea, por aquello del clima o previniendo encontrarnos con los amantes de lo ajeno.

Detrás nos escoltó un fotógrafo con la versión Adventure de la Strada y, a pesar de que por momentos recargamos el pie en acelerador, ninguna de las terracerías nos detuvo.

Con prisa a bordo del Palio

La hora de correr para alcanzar el vuelo de regreso a la Ciudad de México había llegado. Tomamos el Palio, que no habíamos tenido la oportunidad de probar y comenzamos nuestro recorrido.

La primera impresión que nos dio este hatckback fue buena. De entrada, los acabados, con respecto al UNO, mejoraron significativamente.

Cabe destacar el buen nivel de equipamiento de la única versión con la que se comercializará en nuestro país, digno de presumirse, que, entre otras cosas nos fue más sencillo sincronizar el iPad al sistema de audio, para amenizar el recorrido.

La maltratada carretera, para variar en reparación, llena de curvas, que nos llevó a Puerto Vallarta, nos permitió comprobar la agilidad de este vehículo, el cual, gracias a un motor 1.6L, de 115 hp, se mueve con bastante agilidad y soltura.

Gracias a una transmisión manual, de cinco cambios, pudimos hacer un poco más divertido el trayecto e incluso propinarle un par de rebases a uno que otro camión que nos estorbaba.

Por 191 mil pesos, la seguridad está garantizada y, aunque en gustos se rompen géneros, lo cierto es que éste fue uno de los diseños que más nos llamó la atención de toda la gama.

Junto al Punto, ese sí fabricado en Europa, éste definitivamente debería ser uno de los autos más socorridos para que la marca alcance su meta de duplicar sus ventas en nuestro país.