El Rally México tendrá una etapa de 80 kilómetros

Por primera vez en 33 años, el Campeonato Mundial de Rallies tendrá una etapa de 80 km de longitud en una de sus pruebas.

La capacidad de los autos y pilotos se podrá a prueba en Guanajuato, México, cuando se incluya, en el último día de actividades de la tercera fecha del serial, la etapa “Guanajauto”, la cual constará de esta extensión. La razón por la que se ha organizado este tramo, según Gilles Spitalier, director del evento, es para demostrar que su grupo de trabajo puede hacer innovaciones interesantes para la prueba que llega a 13 ediciones como parte del calendario del WRC.

“Es un tramo muy complejo en la organización, pero sentimos que la organización está madura”, explicó durante la presentación del Rally en la Ciudad de México. “El apoyo del gobierno del estado y los municipios involucrados es incondicional. Vamos a tener más de 3000 policías apoyándonos en esto y tenemos además dos helicópteros volando y 14 vehículos de seguridad previos a que pase el primer auto. Lo que esperamos es que dé mucho de qué hablar”.

Fue durante el primer fin de semana de agosto de 1983 cuando se vio algo parecido dentro del Mundial: el Rally de Argentina de ese año se conformó de 18 tramos, pero la mitad de ellos tuvieron al menos 80 kilómetros de extensión, siendo el más largo de 108.6 km. 27 de los 77 autos completaron ese evento, en el que el finlandés Hannu Mikkola, Campeón Mundial en ese año, logró el triunfo mientras la francesa Michele Mouton, actual Manager General del WRC, finalizó en tercer lugar.

Para que “Guanajuato” fuera una realidad y reviviera este tipo de desafíos, se requirió una planeación que incluye, como ha sido en ediciones previas, que los participantes atraviesen la zona circundante al tramo para poder limpiar el camino y reducir complicaciones a la hora de manejar. Por ende, la etapa celebrará por la mañana del domingo 6 de marzo, siendo la antepenúltima en la agenda.

“El estado de Guanajuato le da una ‘repasada’ a todos los caminos y quedan maravillosos, pero todas las piedritas eran como canicas. Lo que hicimos es que entre viernes y sábado pasamos por algunos de estos caminos en alguno de los tramos, y los coches le van a dar una limpiada para este tramo del domingo”, dijo Spitalier.

El directivo del Rally México pretende que, con esta novedad, el suspenso de saber al ganador se extienda hasta el último momento, pero reconoce que el dominio que Sébastien Ogier y Volkswagen Motorsport será difícil de vencer por parte de sus rivales.

“Como ha pasado en otros años, y como pasa en todo el automovilismo, cuando se junta un buen auto con un buen piloto, es muy difícil de competirle, pero ya sabemos que en México es un rally truculento, donde puede agarrar en curva a los pilotos y ahí se puede dar el gran cambio. Es un hecho que este tramo de 80 km puede provocar algo diferente”, declaró.

Por último, Spitalier aseguró que la presencia de Benito Guerra en la división principal (con un Ford Fiesta RS), Ricardo Triviño en WRC 2 (al volante de un Citroën DS3 R5) y Francisco Name, entre otros pilotos locales, será fundamental para que prevalezca el éxito del Rally, el cual arranca la noche del 3 de marzo en la Alhóndiga de Granaditas de Guanajuato y abarcará las ciudades de Leon, Silao e Irapuato.

“Es interesante que vayamos a tener a un piloto con un buen auto y buenas posibilidades en las diferentes categorías. Yo creo que cada uno tiene la posibilidad de hacer un gran papel y eso no puede ser más que bueno para México y en México”, enfatizó.