El día que la última Combi se despidió de México

Si algo sabe hacer Volkswagen es aprovechar sus vehículos populares. Si nos preguntan en qué consiste la marca, además de magia deberíamos agregar historia. Desde su fundación Volkswagen amagó algo distinto a otras compañías. De la guerra emergió entre sus cenizas para perdurar. No hay que ocultarlo, en los años recientes su logotipo se ha visto marcado por escándalos y controversias, pero pese a sus errores no pierde encanto.

Uno de sus vehículos más famosos es la Combi. El T1 que fue descubierto por anécdota por Ben Pon cuando hacía una visita de negocios a su fábrica y que para 1957 se convirtió en un utilitario de línea. Un alemán que se convirtió en ícono hippie, un transporte público que heredó su nombre a los transportes de tamaños similares aún de otras marcas.

Más que un vehículo, parte de la historia mundial.

México comenzó a producirla en 1970 y pese a su relativa popularidad dejó de hacerlo en 1995 para importarla de Brasil. En venta estuvo disponible (con esa estética retro) hasta el 2001, un año después la marca decidió sustituirla por el modelo Eurovan, aunque los vestigios de su paso siguen vigentes hasta ahora.

A diferencia del Vocho Última Edición, la Kombi Last Edition producida en 2013 y a la venta en 2014, vino directamente de Brasil. Ninguna de las unidades que llegaron a territorio nacional tocó concesionaria alguna debido a que las 50 unidades para México estaban vendidas antes de tiempo.

El modelo destacó por su atención al detalle.

La última Combi

Este exclusivo modelo estaba revestido con un acabado que recordaba la época en que entró a la línea de producción. La década de los cincuenta.

Estaba pintada en acabado bitono azul-blanco con llantas de cara blanca de 14 pulgadas. Interiores en los mismos colores y el cuerpo ensanchado y rectangular que robó los corazones millones en el mundo.

Dentro de su cuerpo montaba un motor de1.3 litros de cuatro cilindros lineales con 78 caballos de potencia. Estamos de acuerdo, moderado, pero suficiente para seguir la idea de su GRAN historia.

Su estéreo se acoplaba a las tecnologías de la época: presentaba entrada USB y lector de MP3 –que en aquel entonces estaba de moda-, todo ello con un logotipo conmemorativo de su 56 aniversario en Brasil y una numeración de la unidad.

No fue accesible, para contar con una de estas últimas Combis, los mexicanos que las compraron antes de que llegaran a México tuvieron que desembolsar casi 470 mil pesos mexicanos (constantes de 2014).

Puedes verla en la galería superior.

Imágenes: Volkswagen

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