Todo lo que debes saber sobre La Carrera Panamericana 2019

Hablar de la Carrera Panamericana es adentrarnos a la historia de una de las 10 competencias más importantes de la historia del automovilismo, al nivel de las 24 Horas de Le Mans, la Mille Miglia o las 500 Millas de Indianápolis, carreras que trascendieron más allá de su época.

La Pana 2019 recorrerá nuestro país en siete etapas, emulando las carreras que en los años 50 atrajeron a los más grandes equipos de carreras del momento como Ferrari, Porsche y Mercedes-Benz.

Esta competencia nació en 1950 para celebrar que nuestro país había completado su tramo de la Carretera Panamericana, que unía a todo el continente desde Alaska hasta Argentina. Por ello, se ideó una competencia de velocidad dividida en varias etapas, donde los pilotos se enfrentaran a este camino, comenzando en Ciudad Juárez, Chihuahua y finalizando en El Ocotal, Chiapas.

Las características de nuestro país hacía que los pilotos y mecánicos tuvieran un verdadero desafío frente a ellos, pues los cambios de altura y clima hacían que los autos se comportaran de manera muy diferente de un momento a otro.

Todo ello llevó a que algunas marcas envueltas en la competencia tuvieran un amor especial por esta prueba, muestra de ello es que Porsche le colocó el apellido Carrera a su emblemático 911, mientras que el Panamera es otro homenaje a esta competencia. Tag Heurer, en ese entonces sólo Heurer, también tiene un cronógrafo llamado Carrera, y más recientemente Mercedes-Benz también rindió tributo a la esta carrera con la Parrilla Panamericana para sus modelos AMG, que recuerda la que utilizaba el W194 300 SL, que se impuso en 1952.

Tras su cancelación en 1955, luego de los accidentes mortales que habían ocurrido en esta competencia y por el fallecimiento de 80 personas en las 24 Horas de Le Mans de ese año, fue hasta 1988 que la Panamericana volvió a la vida, manteniendo su espíritu de ser una prueba de velocidad, donde se utilizan vehículos de esa época, con características de seguridad moderna, para recordar a esos gladiadores del asfalto.

Así que desde el jueves pasado más de 200 bólidos de carrera están recorriendo el país en una prueba de siete etapas (que esta tarde traerá a la caravana a Avenida Juárez a las 16:40 horas), que como ya es una tradición arrancó en Oaxaca y terminará en Durango el próximo jueves 17 de octubre.

El contingente se divide en 11 categorías, por época de fabricación o tamaño del motor, la estelar son los Turismo Mayor, que son los autos más veloces y los que siempre están peleando por la victoria.

En esta categoría participan todos los sedanes de producción de 1940 a 1954 con carrocerías originales y motores de seis cilindros en línea con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), V8 de árbol sencillo en la cabeza (OHV) o bien, de cuatro cilindros DOHC y OHV.

Podemos encontrar modelos como los Studebaker Champion y Commander, Buick Centurion y Century, Chrysler 1954, Oldsmobile Super 88 y el Ford Victoria, entre otros.

También, por cuarto año consecutivo habrá una categoría llamada Mini Panam Challenge, donde 12 tripulaciones buscarán la gloria al volante de un Mini Cooper S (L4 2.0L turbo de 192 hp), y que es donde competirá Benito Guerra, embajador de la firma y uno de los pilotos más exitosos de México, Campeón Mundial del WRC de Producción en 2012 y este año de la Race of Champions.

Así que ya sabes, disfruta la tarde de este sábado de la fiesta que la Carrera Panamericana tiene preparada en las inmediaciones de la Alameda Central y convive con estos gladiadores del volante.

3,200 kilómetros se recorren entre los siete días que dura esta histórica competencia.

8 estados cruzará la competencia este 2019: Oaxaca, Veracruz, CDMX, Querétaro, Michoacán, Guanajuato, Zacatecas y Durango.

5 ediciones se realizaron de la época original de la Carrera Panamericana de 1950 a 1954.