Kia Seltos viene con todo a México, así es el primer contacto con la nueva SUV

Bien dicen que no hay que llegar primero si eres de aquellos que de verdad saben llegar, Kia ha llegado muy tarde al segmento de las camionetas subcompactas y para compensarlo lo ha hecho con un vehículo que viene bien armado, listo para luchar por un pedazo de un segmento en franco crecimiento, su nombre Seltos.

Su apelativo es lo de menos y realmente dice poco de los atributos con los que la marca surcoreana pretende abrirse paso, en un lugar donde hay muchos clientes pero cada vez más opciones.

Nos parece relevante la forma en que ingenieros y diseñadores han mezclado los ingredientes, para que, tras ejecutar la receta, el pan esponje, se vea apetitoso y sepa realmente bueno.

Por fuera, la combinación de una serie de elementos ofrecen un look robusto en un pequeño vehículo de apenas 4.31 metros de largo y 1.8 de ancho, algo que no todas las camionetas de este tamaño han podido lograr y que para la Seltos será un punto a su favor.

La integración de faros y calaveras LED, rines de aluminio de 17 pulgadas, unas prominentes salidas dobles de escape (aunque son simuladas), así como de un difusor en la parte posterior completan un look que en la versión GT Line nos pareció afortunado.

Y al abrir la puerta las cosas van por el mismo tenor, toda vez que si el puesto que te corresponde es el del conductor, la recepción correrá a cargo de un enorme cuadro de instrumentos que intenta parecerse a la arrogante propuesta digital de Mercedes-Benz, que une el tablero con el clúster de instrumentos, para integrar la computadora de viaje con el sistema de infoentretenimiento en una misma y enorme pieza que, si bien Kia no ha hecho de corrido, intenta ejecutar una atrevida propuesta echando mano de una enorme pantalla táctil de 10.2 pulgadas, desde la que se manipula el sistema de audio y todos los controles de la camioneta, y donde también se proyecta la imagen de la cámara de reversa con una muy buena calidad de proyección.

Desde otro ángulo
 

Si te toca cualquier otro puesto, las cosas no serán tan sorprendentes pero sí habrá pequeñas sorpresas, como las luces integradas en las muy peculiares bocinas las cuales se iluminan al ritmo de la música en distintos colores, para hacer más entretenido el viaje.

Si pones atención, tanto por dentro como por fuera la Seltos integra detalles que no suelen verse en este segmento, por ejemplo un cargador por inducción, que la distinguirán de sus competidoras, dándole algunos puntos extra.

Se mueve... tan bien como se ve

Sin embargo, el equipamiento es sólo la cereza del pastel y, por fortuna, lo más interesante llega de la mano de la ingeniería y arquitectura del vehículo, que estrena una plataforma desarrollada específicamente para las camionetas de Kia, con los respectivos privilegios que esto conlleva, como un mayor espacio y capaciad de carga así como un reducido peso, que le permite detener la báscula en sólo 1,470 kilogramos, que ayudan al motor 1.4 litros turbocargado a moverse con soltura.

Mientras la conducíamos, nos sorprendió la forma en que era posible modificar la puesta a punto del vehiculo, gracias a una perilla ubicada junto a la palanca de velocidades, pues la personalidad de la camioneta realmente cambia, y se vuelve más confortable cuando se elige el modo “normal” de conducción o al girar la perilla hacia la banderita a cuadros se hace más dinámica.

La ecuación no estaría completa, ni sería tan buena, si la máquina no empujara con 179 libras-pie de torque, que en carretera son una maravilla, sobre todo a la hora de ejecutar rebases.

Y aunque este tipo de vehículos están más orientados para escenarios urbanos, cuando se encuentre la via libre o se salga a carretera será posible echar mano de 138 caballos de fuerza, que se administrarán a partir de una transmisión automática de doble embrague (DCT) de siete velocidades, que en ningún momento nos pareció ni lenta ni aburrida, sino todo lo contrario.

Cabe destacar que, si bien la Seltos no es un vehículo deportivo ni pretende serlo, además de algunos de talles deportivos en su look, su mecánica sí la ubica por encima de la media de los productos que participan en este segmento, en gran parte gracias a su tren motriz que, además de una máquina de última generación turbocargada acoplada a una caja de doble embrague, ofrece asistencias electrónicas que garantizan no sólo una conducción más segura, sino además más divertida.

Sería injusto compararla con las pequeñas camionetitas de algunas marcas de volumen que hoy enfocan su estrategia en producir vehículos accesibles para quienes no pueden comprarse una camioneta más grande, pues la Seltos en todo caso será elegida por quienes, pudiéndo comprarse un vehículo de mayores dimensiones, deciden apostar por algo compacto y versátil pero bien equipado, con una muy buena relación costo-beneficio.

Motor 

Tipo: L4 1.4 litros turbocargado.

Potencia hp/rpm: 138/6,000

Torque lb.-pie/rpm: 179/1,500

Tracción: delantera

Transmisión: Automática DCT 7 velocidades.

Seguridad 

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de tipo cortina.

Cinturones: De tres puntos ajustables y con pretensionadores.

Frenos: De disco con ABS y distribución electrónica de frenado.

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, alarma antirrobo con inmovilizador, cámara de reversa con guías dinámicas, control crucero, anclaje para sillas infantiles.

Equipamiento 

Asientos: De tipo cubo deportivos forrados en piel GT Line, ajustables y con ventilación; segunda fila abatible.

Volante: Forrado en piel, multifunción y ajustable.

Entretenimiento: Sistema MyKIA+ con pantalla táctil a color de 10.2 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad y Apple CarPlay y Android Auto; equipo de sonido con 2 tweeters y 4 bocinas de alta fidelidad.

Más equipo: Aire acondicionado automático, cargador inalámbrico para smartphone, clúster con pantalla LCD de 7 pulgadas a color y computadora de viaje, rines de aluminio de 17 pulgadas, espejos laterales abatibles eléctricamente, faros delanteros de proyección LED, calaveras LED, rieles de carga en el techo.

Conductor Ideal 

Nombre: Mariana Zacarías.

Profesión: Conductora de deportes.

Comida favorita: Japonesa, libanesa y mexicana

Bebida favorita: Caipirinha y jugo de piña.

Pasatiempos: Viajar, escuchar música, estar con sus amigos, escribir y ver futbol.

Facebook: Mariana Zacarias fan page.

Twitter: @marianazac

Instagram: @marianazac

El gusto de Mariana por su trabajo comenzó desde niña, gracias al amor que siente por el futbol: “qué mejor que poder combinar esa pasión con la carrera de Comunicación que estudié, así que el periodismo deportivo es algo increíble”, explica la conductora; quien también disfruta de otros deportes como el Tenis y el futbol americano.

“Mis proyectos presentes son seguir trabajando en Medio Tiempo, Milenio televisión, en la radio y seguir haciendo coberturas, entrevistas, estando en los grandes eventos deportivos.

“Para este año vienen los Juegos Olímpicos de Tokio, el abierto de tenis, todo esto es mi pasión, lo que me gusta hacer”.

“Desde que vi llegar a la Seltos me encantó su diseño exterior, las luces de enfrente y toda la parte delantera me encantó, y cuando me pude subir, me llamó la atención la pantalla, los asientos muy cómodos, el espacio, me gustó”.