Jeep Grand Cherokee SRT: adicta a la velocidad

Como si no hubiera mañana, Jeep ha puesto todo lo que está a su alcance y dentro de las posibilidades del enorme grupo Chrysler-FIAT a bordo de este vehículo. Tecnología, diseño, pero sobre todo pasión, la versión SRT-8 de la Grand Cherokee demuestra que la marca de las siete barras no conoce límites.

Si bien en off road no hay quién le discuta nada a esta firma, en este caso el reto era llevar un paso adelante su desempeño sobre el asfalto.

Es importante destacar que la historia de la alianza entre SRT y Jeep no comenzó con este modelo, ya que en el pasado ésta ha dado varios y exitosos exponentes, de ahí que la búsqueda de un nivel más alto no era descabellada.

A pesar de lo mucho que nos habían contado acerca de los cambios que había recibido este vehículo, de las imágenes que desde la pista de Austin generó la firma estadunidense y hasta de la intimidante ficha técnica que traía como carta de presentación, cuando por fin la tuvimos enfrente logró robarnos el aliento, pues en vivo esta joya de la ingeniería se ve más poderosa.

Los cambios más evidentes de la nueva Grand Cherokee llegan con su nueva fisonomía, modificaciones estéticas y nuevos juegos ópticos delanteros y traseros, aunque conforme nos vamos adentrado en el auto éste nos ofrece aún más.

Si bien es un tanto sutil, la intervención del diseño italiano se ha hecho presente en la reinterpretación de la Grand Cherokee pues, a pesar de la musculatura, de los caballos de fuerza y hasta del tamaño; los retoques en los faros, la parrilla y en los interiores nos dejan saber que este trabajo ya no es sólo americano.

Se mueve tan bien como se ve

La echamos a andar y su rugido nos recordó que estábamos al volante de un vehículo impulsado por un poderoso HEMI 6.7L V8, el cual es capaz de desarrollar 470 caballos de fuerza, que es posible exprimir gracias a una sofisticada transmisión semiautomática de ocho velocidades, con paletas de cambio al volante. Con ansiedad buscamos la primera recta para hundir el pie en el acelerador, ni siquiera habíamos llevado el pedal al fondo y el poder de las 465 libras pie de torque ya nos impulsaban como si estuviéramos a bordo de un juego mecánico.

A diferencia de la versión convencional el selector de terreno disponible en esta Grand Cherokee te permite elegir entre cinco distintas configuraciones, para que la puesta modifique y adapte el auto conforme a las distintas condiciones de la autopista, calle o circuito donde se esté corriendo, privilegiando un desempeño deportivo, y si bien monta una tracción 4x4 ésta está orientada a convertir el vehículo en algo parecido a un auto de carreras.

Difícilmente, un auto de estas dimensiones es utilizado para alcanzar altas velocidades, sin embargo, es gracias a sistemas como el de la suspensión adaptativa, retocada por la división SRT, que es posible hacerlo con buenos resultados.

El camino que elegimos para ver de qué estaba hecha esta SRT fue la autopista que conecta la Ciudad de México con Puebla, pasando por Cuernavaca y Cuautla; con el piso algo mojado pues la noche anterior había estado lloviendo, realizamos algunas maniobras dignas de recordarse, en una de ellas por poco nos pasamos de la desviación, obligándonos a demandar lo mejor de los frenos.

El trabajo de la marca Brembo, que montó tremenos discos con cálipers de 6 y 4 pistones, brilló por su buen desempeño, no sólo al detener un auto de más de 2,300 kilos sino por la forma en que lo hace, permitiéndonos mantener en todo momento control de la situación.

Tal vez la mayor sorpresa que nos llevamos, al evaluar el trabajo de los ingenieros de la marca, fue al ver la cantidad de gadgets que incorporaron. El nuevo sistema de infoentretenimiento, los gráficos vinculados con las asistencias electrónicas y los medidores del comportamiento del vehículo, así como todos los detalles del tablero y consola central, presumidos en su pantalla táctil de 8.4 pulgadas son tan escandalosos como su sistema de audio Harman Kardon de 19 bocinas.

El comportamiento de este vehículo va mucho más allá de la seguridad estándar y las asistencias electrónicas convencionales. Jeep se ha empeñado en convertir esta camioneta en un bólido de competencia y lo ha logrado. Cualquiera que ame la velocidad encontrará en la nueva Grand Cherokee SRT-8 el aliado perfecto para desafiar las fuerzas G de cualquier pista, encontrando el arma ideal para salir victorioso de la justa.

Especificaciones de la Grand Cherokee SRT-8:

Motor: V8 6.4L

Potencia hp/rpm: 470/6,000

Torque lb.-pie/rpm: 465/4,300

Transmisión: Automática 8 velocidades

Tracción: All Wheel Drive

Equipo:

Asientos: Deportivos, forrados en piel con ajuste eléctrico

Volante: Multifunción, deportivo, forrado en piel con paletas de cambios

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, aux. plug-in, Bluetooth, navegador y touchscreen

Seguridad:

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas y de rodilla para conductor

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: Brembo de disco con ABS, cálipers de seis pistones adelante y cuatro atrás

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad