Jeep gana la dura batalla a Mahindra

Luego de una larga lucha legal entre Mahindra y Jeep, el vehículo todoterreno Roxor, acusado de ser una copia del Wrangler, no podrá seguir vendiéndose en Estados Unidos, esto después de que la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos emitió un nuevo fallo a favor de Jeep el cual sentenció definitivamente al pequeño 4X4 de Mahindra, un pequeño vehículo de 3.7 metros de largo impulsado por un motor de cuatro cilindros turbo diesel de 2.5 litros.

Este organismo declaró que el Roxor es demasiado similar a los Jeep clásicos y dio una orden de exclusión limitada de los modelos de Mahindra que infringen este principio, además de ordenar un cese y desistimiento para Mahindra & Mahindra Limited y Mahindra North America.

Cuando inició el litigio, Mahindra se defendió asegurando que su modelo Roxor era un vehículo estrictamente todoterreno, que además contaba con dimensiones y motorizaciones más compactas que las de los Jeep clásicos citados en este caso.

A pesar de sus conflictos actuales, la relación entre Jeep y Mahindra viene de tiempo atrás, ya que en 1947 la marca tenía la licencia por parte de Jeep para construir algunos de sus modelos en la India, un acuerdo que fue renovado en 2009.

De hecho, Mahindra creó un modelo llamado Scorpio el cual, a pesar de compartir piezas con los Jeeps clásicos, recibió la aprobación del grupo FCA por contar con una rejilla de cinco ranuras en vez de siete, aunque nunca llegó a venderse en Estados Unidos.